Ce lundi 3 octobre, la Police municipale a verbalisé des cyclistes qui circulaient sur la voie de tramway, quatre jours après le décès d’un usager du vélo, sur le même axe. La Ville défend son action.
Jeudi matin, un cycliste de 44 ans était décédé avenue de Lodève, juste en dessous de la station de tramway Arceaux, sa roue avant s’étant prise dans un rail.
Quatre jours plus tard, des cyclistes qui circulaient sur le même axe ont été verbalisés par la police municipale. Les contrôles avaient lieu ce lundi matin, entre 9 h et 10 h, au niveau de la rue Draparnaud, la première à droite en montant l’avenue à partir de Plan-Cabanes.
Arrivé à vélo pendant les verbalisations, Arnaud a assisté à la scène. "Je suis choqué de voir qu’on verbalise des cyclistes quelques jours après qu’un d’entre eux a été tué, avouait-il. Le message qu’on envoie, c’est que si un cycliste meurt, c’est de sa faute. Alors que ce n’est pas le cas."
En descendant l’avenue de Lodève, ce lundi, les cyclistes étaient obligés de jongler entre la piste cyclable et les voies de tramway, plusieurs véhicules étant garés sur la première.
Dans le sens montant, la piste cyclable est délicate à emprunter, au niveau d’une terrasse de café, et parfois encombrée par des véhicules.
"Comme options, pour monter, il reste la route, la voie de tram ou le trottoir, explique Thibaud, qui passait par là ce lundi matin pour se rendre du quartier de l’Hôtel à la clinique Beau Soleil, ce lundi matin. J’ai choisi la voie de tram car je ne gênais personne, contrairement à la route. Et arrivé au premier carrefour, j'ai pris une amende de 90€."
"Sur les voies, c'est l'anarchie"
Reda Berrada, délégué de la CGT-TAM, a souhaité réagir suite à l’accident mortel du cycliste, jeudi dernier. "C’est un drame terrible. Nous avons alerté notre direction sur cet axe très dangereux. Il y a des vélos et des trottinettes en grand nombre. L’axe Charles-Flahault, chaque matin entre 7 h et 9 h, c’est une autoroute à vélos. Beaucoup délaissent les pistes et circulent sur le trottoir, qui longe les voies de tram, jusqu’à Occitanie. Ils ne respectent pas les feux rouges. Du coup, on conduit la boule au ventre. Cela dérègle aussi la cadence que doivent respecter les rames, et le service aux usagers en pâtit."
"L'inverse d'une politique de prévention"
"Pointer du doigt les cyclistes, ce n’est pas la bonne solution. S’il y a eu un accident mortel, c’est aussi parce que l’infrastructure est inadaptée. Là, c’est plutôt de la prévention qu’il faudrait faire."
Coursier indépendant au guidon de son vélo-cargo, Pierre est du même. "Réagir à chaud en tapant sur des cyclistes qui passent là tous les jours, sans savoir qu’ils n’ont pas le droit d’y circuler, ça ne sert à rien, avance-t-il. C’est tout l’inverse d’une politique publique pensée sur le long terme, autour de la prévention."
Pierre a eu de la chance ce lundi matin. "J’ai croisé deux personnes en haut de l’avenue qui m’ont dit qu’il y avait des verbalisations. Du coup, j’ai descendu sur la piste, en zigzaguant entre les véhicules qui y étaient garés."
Les cyclistes n’étaient pas les seuls à se faire verbaliser ce lundi, puisque trottinettes, scooters et voitures mal garées l’ont également été.
"Circuler sur les rails, c’est interdit et dangereux"
"On veut faire preuve de pédagogie, expliquait-on dans l’entourage du maire de Montpellier, ce lundi. Si des verbalisations ont été dressées, c’est pour rappeler qu’il est interdit de circuler sur les voies de tramway, que ce soit pour les cyclistes, les trottinettes ou les deux roues motorisés. Mais on veut surtout rappeler que c’est particulièrement dangereux pour les vélos, comme l’a montré l’accident de jeudi. Nous menons de nombreuses opérations contre les incivilités, et celle-ci entre dans ce cadre. Des automobilistes stationnés sur les pistes ou sur la chaussée sont aussi verbalisés."
Du côté de la Métropole, on rappelle "qu’une campagne de communication avait été lancée il y a quelques mois, afin de rappeler les bons usages à vélo. Le contexte est difficile à Montpellier car on sort d‘un système où il n’y avait pas assez de pistes. Les usagers du vélo avaient pris l’habitude de circuler sur les voies de tramway, mais c’est inadapté et dangereux. Pour que les cyclistes bénéficient d’itinéraires continus et sécurisés, nous avons enclenché beaucoup de choses. La Fédération des usagers de la bicyclette a même reconnu que nous étions la métropole de France où les aménagements pour le vélo avaient le plus progressé entre 2019 et 2021. Un Réseau express vélo de 235 km permettra de traverser la Métropole dans les années qui viennent. En parallèle, on met progressivement en place un véritable système vélo, avec des places de stationnement sécurisé, des aides à l’achat, des services. Les usagers n’auront plus à emprunter des voies de tramway, ce qui sera positif pour leur sécurité."
La pratique augmente, l'accidentologie aussi
À l’image de l’engouement pour les mobilités douces, la mortalité des utilisateurs d’engins de déplacement personnels motorisés (surtout des trottinettes) est en forte hausse : 22 personnes sont décédées en France en 2021 (10 en 2019 et 7 en 2020).
Côté vélos, le Covid a marqué une accélération de la pratique, et donc de l’accidentalité. 227 cyclistes ont été tués en 2021, soit 40 de plus qu’en 2019… et 80de plus qu’en 2010 (+ 54 %) !
L’an dernier, 130 cyclistes sont décédés hors agglomération (soit + 37 % pour une augmentation de la pratique de +14 %) ; 97 cyclistes se sont tués en agglomération (soit + 7 % pour une augmentation de la pratique de + 31 %).
Dans l’Hérault, en 2021, 3 cyclistes ont été tués et 33 blessés. 45 % des tués et 56 % des blessés étaient des usagers vulnérables (piétons, cyclistes, conducteurs de scooters et de motos).
À Montpellier, plusieurs accidents graves se sont produits ces dernières années, impliquant différents modes de déplacement. En 2016, une piétonne de 51 ans avait été tuée par une rame à Castelnau. En septembre 2021, un enfant de 8 ans, qui circulait à trottinette, avait perdu la vieheurté par un tramway à Celleneuve. En décembre 2019, 44 personnes avaient été blessées dans un collision entre deux tramways, devant le CHU.