Depuis 2015, les constructeurs automobiles vont accélérer l'électrification des véhicules et la numérisation pour respecter les objectifs climatiques a rapidement abandonné le moteur à combustion interne. , dans un contexte de hausse des prix des véhicules.
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La scène se passe à Lesson-sur-Matz (Oise) ) , le long de l'autoroute A1, samedi 30 juillet . Plus de 10 véhicules électriques font la queue à la borne de recharge, promettant de longues attentes. L'image, prise par un passant et envoyée sur Twitter, provoque une réaction chez certains internautes, laissant place à une indifférence remplacée par des moments médiocres. Mais il y a quelque chose d'inouï dans cette scène, et plus que cela, sa normalité. Ils résument, à l'échelle de son histoire, l'énorme bouleversement qu'a subi l'automobile au fil des ans : le Perfect Storm . 7 ans pour être exact.
Le scandale du Dieselgate de Volkswagen a éclaté à l'été 2015, marquant le début de cette révolution. Sous la pression des autorités américaines, une entreprise allemande a reconnu avoir installé de faux logiciels sur ses véhicules pour tenter de masquer la réalité de la pollution des moteurs diesel.Des actes ont eu pour effet de rendre sans valeur les propos des constructeurs, estime Flavian . Nouvy, économiste automobile et directeur de l'Observatoire Setelem.
Lire aussi : Articles réservés aux abonnésÀ partir de là, l'influence des constructeurs automobiles a été remplacée par l'influence des ONG,ajoute Eric Champarnaud, associé et co-fondateur de la société d'analyse marketing C-Ways.En fin de compte, cette ouvrira cet été le Parlement européen pour interdire les moteurs à combustion interne en 2035. » L'heure est donc venue d'une transformation majeure qui peut se résumer : électrification, digitalisation, inflation. années 2020, la conjonction de trois phénomènes accélérés ou exacerbés par le changement climatique, la crise du Covid-19 début 2020 et la guerre en Ukraine depuis le 24 février va révolutionner le modèle économique des industriels.
Effondrement des ventes
Les derniers chiffres d'Auto News montrent l'ampleur de ces changements : la France a enregistré sept ventes de voitures neuves en juillet. 124} %, marquant le 14e mois consécutif de baisse. La baisse des volumes est un phénomène mondial. Ces immatriculations baissent à nouveau impacté presque tous les grands marchés : États-Unis (- 12 %), Allemagne (- 13 %), Royaume-Uni (- 16 %), Japon (− 7 %)… " La décennie dorée de 2009-2019, une période d'expansion automobile quasi ininterrompue, est terminée ", Judge M. Neuvy."L'industrie a connu l'illusion d'un marché en croissance sans fin tiré par le plus grand marché du monde, la Chine, ", expliquentet Champano.
L'automobile a atteint un sommet en 2017 et 2018 avec 94 millions de véhicules neufs vendus dans le monde. Puis, après une légère baisse en 2019, les ventes globales se sont effondrées en 2020 (- 18 %). Les projections sont pour 2022 légèrement en dessous de 80 millions pour la troisième année consécutive, mais en 2015, les experts sont heureux de voir 100 millions millions. La chose la plus notable dans les années 2020 est l'évolution du moteur dans le système de vente. Après le " Dieselgate ", le carburant diesel a coulé beaucoup plus rapidement que les prévisionnistes ne l'avaient imaginé au lendemain du scandale.
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