" Terminez le Brexit ". Le slogan de Boris Johnson lors de la campagne législative de 2019 avait un avantage de clarification. L'effet séducteur de l'opinion publique post-référentielle post-ajournée de Teresa May prend aussi la forme d'un Brexit sans cesse repoussé en raison d'énormes négociations avec Bruxelles. Soutenu officiellement par son programme, le succès électoral de Boris Johnson a été total à l'automne 2019. Le Parti conservateur a remporté la plupart des sièges à la Chambre des communes.
La promesse d'enregistrer le retrait de la Grande-Bretagne de la Grande-Bretagne, qui est entrée en vigueur en janvier 2021, a été tenue par Boris Johnson. " En tant que Premier ministre, il a obtenu le Brexit et jeté les bases des relations futures avec l'Union européenne, mais a évité de traiter avec l'Union européenne grâce à un traité qui devait être complété. Il reste. ne se fera pas dans quelques années ", estime le président de l'Observatoire du Brexit Aurélien Antoine, professeur de droit public à l'université Jean-Monet de Saint-Etienne.
Le post-brexit a été plus chaotique. Loin de permettre au Royaume-Uni d'atteindre son plein potentiel " " Après avoir été libéré de York en Europe, comme l'ancien maire de Londres l'a affirmé un jour, le pays est actuellement au Brexit. La chaîne d'approvisionnement, qui a été irriguée avec des biens et de la main-d'œuvre en provenance d'Europe pendant des décennies, s'est appauvrie et fortement perturbée depuis son retrait du marché commun. La situation a été exacerbée par la congestion générale de la logistique mondiale et la guerre en Ukraine.
turbulente économie
Du jamais vu dans le secteur des services alimentaires et essence en raison d'une pénurie de 100 000 chauffeurs routiers après le départ des chauffeurs routiers d'Europe de l'Est à l'automne 2021 Il y avait une pénurie de produits. station. Enfin fourni par l'armée. Les pénuries alimentaires restent de mise aujourd'hui, et le gouverneur de la Banque d'Angleterre qualifie la situation des supermarchés d'apocalyptique. Comme les aéroports et les transports, il était confus par le manque de personnel. Citi, la plaque tournante de la finance mondiale, moteur de Londres et du Royaume-Uni, n'a pas souffert du " Brexodus " (l'exode des talents du Brexit vers le continent). .. Il conserve son charme, mais Boris Johnson et son ministre des Finances, Risi Snack, n'ont pas réussi à ravir le fameux " équivalent " à l'Union européenne. Cet agrément légal permet aux banques municipales d'opérer sur le marché européen sans avoir de succursale. Comme lorsqu'ils faisaient partie d'un marché commun.
Cette période coïncide avec la reprise d'une inflation incontrôlée. Dans une année de stagnation de la croissance depuis le début de 2022, il a atteint +9,1% en mai, le premier record depuis 40 ans. En raison de ce problème brûlant, l'économie britannique connaît la même douleur dans l'économie mondiale que dans d'autres pays. Il est devenu instable en raison de la congestion générale de la logistique mondiale et de la guerre en Ukraine. " Le problème de Boris Johnson, c'est qu'il a refusé de dire qu'il faudrait du temps pour adapter l'économie au Brexit. Le Brexit a fait son discours "L'opportunité qui devait s'exprimer en est d'observer Aurélien Antoine.
Au-delà de ces difficultés financières, Boris Johnson manque d'infrastructures et de services publics dans le cadre d'un programme de relance post-Covid, y compris les failles structurelles de l'économie britannique, notamment 70 milliards de transports. J'ai commencé à travailler dessus. Et 50 milliards d'énergie ont été financés à moitié par les secteurs public et privé. L'administration Boris Johnson a donné son feu vert à un projet de train à grande vitesse reliant Londres et le nord du pays. Il s'agit d'un projet emblématique de " rééquilibrage " des dépenses publiques. Une base pour les travailleurs âgés dans le nord. " En dépensant pour le NHS (hôpitaux publics), la police et les infrastructures, Boris Johnson a investi bien plus que prévu d'un Premier ministre conservateur ", observe Aurélien Antoine, président de Observatoire du Brexit.
Le risque de destruction interne du royaume demeure
Dans la partie ouest du royaume, l'ancien journaliste Boris Johnson n'a pas résolu les problèmes posés par le Brexit en Irlande du Nord. Son choix de déporter la frontière entre la République d'Irlande et l'Irlande du Nord en mer du Nord, s'il a évité le rétablissement de la sévère frontière entre les deux Irlandes, n'a pas satisfait les unionistes de ses alliés. conservateurs britanniques. Ces derniers disent avoir peur d'une destruction intérieure britannique à cette nouvelle frontière maritime qui pousse l'Irlande du Nord dans ses retranchements.
Un autre risque est celui d'un retrait du Brexit de l'Ecosse exigeant l'indépendance par la voix du Premier ministre Nikola Sturgeon, mécontent de l'expulsion de l'Ecosse de l'Union européenne. " Dans le prolongement de 10 ans du gouvernement britannique, Boris Johnson n'a pas tendu la main à Édimbourg, qui a pu donner de l'autonomie sur certaines questions comme le droit fiscal », je crois en Aurélien Antoine, mais les experts britanniques ont déterminé que Boris Johnson " a tenu son engagement " en matière d'immigration. En juin, le Premier ministre a signé un accord avec le Rwanda. Cela redirigera les immigrants qui entrent illégalement au Royaume-Uni vers le Rwanda et y resteront pendant le traitement des demandes d'immigration.
"La politique de Boris Johnson était pleine de contradictions et d'ambiguïtés, mais il a finalement été banni pour sa manière personnelle de gouverner plutôt que pour son orientation politique. Son successeur conservateur maintiendra probablement ces orientations ", conclut le président de l'Observatoire du Brexit.