Ils utilisent des jets privés, des yachts, des hélicoptères de type train, des bus et des vélos. Ils voient le monde comme leur terrain de jeu, les frontières n'existent plus et les vols de 30 minutes à des altitudes de 12 500 mètres deviennent une routine quotidienne. Veuillez me donner votre essence au kérosène dont la taxe est inférieure à celle de et . "Ils" sont les super-riches. En ignorant l'urgence climatique et en ayant les moyens, c'est comme si l'humanité ne vivait pas encore à crédit et dès le 28 juillet prochain, la Terre pourra se régénérer. Des personnes qui agissent comme si elles avaient consommé toutes leurs ressources en un ans. "Ils", appelés Bernard Arnault, Xavier Neal, Vincent Bolloré, Jeff Bezos, Elon Musk et Mark Zuckerberg, composent l'élite capitaliste qui apparaît dans l'un des magazines financiers comme des modèles de réussite en augmentation. Leur fortune pourrait sauver la planète (et l'humanité), mais ils passent leur temps à troller. L'équation est très simple. Plus vous devenez riche, plus vous polluez.
Les 1 % les plus riches émettent plus de dioxyde de carbone (CO2) que les 50 % les plus pauvres, selon une étude du Global Inequality Institute, décembre 2021 . Le premier est à l'origine de 17 % des gaz à effet de serre (GES), tandis que le second n'en est que de 12 %. Sans parler de la destruction de la biodiversité terrestre et marine qui accompagne leur mode de vie. Et même si leurs vacances de luxe nous coûtent si cher, ce n'est rien comparé à l'empreinte carbone de leurs investissements et à l'empreinte carbone des entreprises du secteur polluant. A l'échelle de la France, l'ONG Oxfam et Greenpeace ont trouvé des données effrayantes lorsque le poids climatique des actifs financiers est inclus dans le calcul. Seule la famille Mulliez était à l'origine du groupe Auchan, détruisant le climat au même titre que tous les habitants de la Nouvelle-Aquitaine.
Mais ce n'est pas le plus gros pollueur que le gouvernement Macron appelle à la "modération". Peu importe que les 1 % les plus riches émettent d'ici 2030 30 fois plus que ce qui est nécessaire pour respecter l'Accord de Paris et maintenir le réchauffement climatique en dessous de 1,5 °C. Il n'y en a pas. Ceux qui pratiquent déjà la sobriété obligatoire pour gagner de l'argent sontappelés à faire des ``'petits gestes du quotidien'''' qui, à eux seuls, ne sauveront personne de la catastrophe. 12} WiFi la nuit", "Baissez la climatisation", "Eteignez les lumières" Sans oser aller au fond du problème, Faites-en la longueur de : Un milliardaire et un système qui peut continuer. En 2018, Emmanuel Macron va mettre en place une taxe carbone pour tous, plutôt que l'ISF climat proposé aujourd'hui par le Nupes et plusieurs groupes écologistes (voir page 5) J'ai aimé ça
ILS SONT LES VÉRITABLES CRIMINELS DU CLIMAT.
Quand les plus chanceux s'envoleront...
À ce rythme, ils finiront par survoler les ruines du monde qu'ils construisent. Les vagues de chaleur, les inondations, les incendies et la perte d'espèces sont en augmentation, mais les milliardaires s'en fichent. Ils veulent voyager dans le plus grand luxe quand ils le souhaitent, sans avoir à prendre un vol commercial. Vous n'avez pas besoin d'utiliser le métro ou les taxis pour vous rendre de l'ouest de Londres à l'est de Londres. Parce que le temps c'est de l'argent... Le 25 mai, Bernard Arnault a préféré traverser la capitale anglaise en jet plutôt que de rester sur la terre ferme. Résultat de cette folie : 200 kg de dioxyde de carbone (CO2) ont été libérés en 10 minutes de vol. C'est la même énergie nécessaire pour conduire une voiture sur 1 000 km. Le PDG de LVMH, proche d'Emmanuel Macron, aime aussi voyager entre Paris et Bruxelles. Thalys relie deux villes en 1h30, 15 fois en 2 ans - communication en cours de route. 2,7 tonnes de CO2 à chaque fois.
Le réchauffement climatique s'aggrave chaque année. Alors que l'on pourrait s'attendre à un déclin souhaitable de l'aviation civile, c'est le contraire qui se produit. Elle est en plein essor, notamment dopée par le télétravail que peuvent effectuer les cadres fortunés depuis leurs lieux de villégiature
, qui peuvent être de très courtes distances ou des escales. Surtout, l'exemple de Vincent Bolloré. Un de ses avions a effectué des allers-retours entre Paris et la Côte d'Azur dans la journée. son bilan carbone du dimanche. 6 tonnes de CO2. Mais ces gadgets sophistiqués sont les moyens de transport les plus polluants, émettant en moyenne dix fois plus de gaz à effet de serre que les avions de ligne conventionnels moins qu'adéquats.
Terrible nouvelle pour le climat : la tendance n'est pas à la sobriété. Les locations de jets d'affaires sont en plein essor ces dernières années, et les commandes des constructeurs sont nombreuses. Entre 2005 et 2019, l'Europe a connu une augmentation de 31 % des émissions de carbone des avions à réaction, selon un rapport de l'ONG Transport Environnement, &et du quotidien Le Selon le Figaro, 40% de ces trajets sont à vide. E. M.
Superpollution Superyacht
Azzam,Eclipse,DubaïParmi eux, plus de 500 navires mètres. Ces monstres marins sont l'un des cinq plus grands yachts du monde, les soi-disant « superyachts ». les bateaux de luxe allant de 40 à 180 mètres de long comprennent des jacuzzis, des salles de sport, des héliports, des cinémas, des discothèques et même des sous-marins. Et l'équipage est prêt à accueillir les familles des oligarques russes, des magnats du pétrole qatariens ou des magnats de la Silicon Valley sur ces terrains de football flottants.
Un bond de 25 % en un an
Ces superyachts naviguent rarement, ou du moins pas très loin, mais ils ont un effet dévastateur sur les écosystèmes. "The 'Perfect Pollution Side'",Gregory Searle a consacréun livre entier aux superyachts. Luxe, tranquillité et côté écoen 2021. L'édition 2021 du "Global Order Book" publiée par le magazine Boat Internationalmontre que le Covid a eu un effet stimulant sur le secteur. Il a été commandé cette année-là ou est en construction. 25% de bond en un an.
Grégory Salle, chercheur en sciences sociales au CNRS, se souvient : , autant voire plus que l'ensemble du pays."Pour les ultra-riches les plus polluants, posséder un tel palace flottant garantit un triplement de l'empreinte carbone. Roman Abramovich, ancien propriétaire du club de football FC et oligarque russe, était numéro 1 dans ce triste match. Imposant au navire une empreinte carbone totale équivalente à environ 34 000 tonnes.
En plus des émissions pharaoniques, des émissions massives d'eau polluée, de la pollution sonore et lumineuse, les "superyachts" dégradent les fonds marins. Gregory Searle s'est intéressé à Posidonia. C'est une plante marine à fleurs qui est à la fois un habitat et un lieu d'alimentation pour les poissons. Espèce protégée en Méditerranée, elle absorbe le carbone et ralentit l'érosion côtière en amortissant la houle. Jetez l'ancre, et les ancres et les chaînes des navires balayent le fond marin, affaiblissant ce poumon de l'océan. , le ciel n'est plus rien... la limite. Le 11 juillet 2021, Richard Branson (Virgin Group) est devenu le premier milliardaire à voler dans sa propre fusée SpaceShipTwo. À peine neuf jours plus tard, Jeff Bezos (Amazon) a emboîté le pas avec Blue Origin. Et en septembre, Elon Musk (SpaceX, Tesla) est allé encore plus haut avec un Falcon 9 volant à plus de 500 km pendant trois jours. La course à l'espace est lancée. Richard Branson vise à lancer 400 vols par an, et la fusée de Jeff Bezos a déjà effectué son cinquième vol panoramique en juin. Mais quels sont les coûts climatiques ?
"L'équivalent de 1 220 tonnes de TNT."
Selon le rapport d'évaluation environnementale de SpaceShipTwo, les émissions de CO2 d'un équivalent à ``Parcourir la Terre seul dans une voiture normale'' (27,2 tonnes de CO2), alarme le chercheur Roland LeHoek , Emmanuel Rio, dans une étude publiée dans The Conversationpar Emmanuel Rio et François Gruner} Il en va de même pour SpaceX. La recyclabilité de la fusée permet à l'entreprise d'augmenter sa fréquence de lancement. Selon le rapport ci-dessus, les fusées Falcon 9 utilisaient du kérosène et produisaient "1 220 tonnes de TNT"une énergie comparable à l'explosion du port de Beyrouth.
75} Des vols plus fréquents et donc des billets moins chers. Pour Blue Origin, l'emplacement est désormais estimé aux 12 ans de Smic (200 000 $ ) et un Néerlandais de 18 ans a payé 28 ans pour rejoindre les Maidens. Bien loin des millions d'euros. Voyage en avion. Au début, c'était un voyage dans l'espace pour les ultra-riches, mais après cela, c'est devenu un peu plus qu'un passe-temps pour les riches.