Pour le F-35A suisse, nous avons saisi "Money Time". Plusieurs obstacles doivent encore être surmontés avant que les chasseurs américains de Lockheed Martin puissent atterrir en toute sécurité en Suisse. Les prochaines semaines seront décisives. Non seulement l'organisation Stop-F35 a présenté mardi une initiative pour organiser un vote public sur l'acquisition du F-35A, mais un audit de l'Administration fédérale des finances (CDF) a mis en lumière la gestion des risques et l'incertitude financière. d'avions américains. Un nouveau rapport est attendu et pourrait statuer sur les achats d'avions américains · Obstacles qu'Ahmad s'efforce de surmonter par tous les moyens pour acheter le F-35, selon la Suisse, le meilleur dispositif pour protéger la population. Mais le processus décisionnel des futurs chasseurs de l'armée de l'air suisse semble avoir été parasité par la pression américaine. La Tribune :
J'avais de sérieux espoirs, non seulement le président Biden s'est rendu à Genève pour quelques heures, mais il était aussi protégé par le système français de surveillance aérienne, nos amis suisses étaient très disposés à aider. Tu es le meilleur, tu es le moins cher". Bref, nous connaissons la suite"
Garantie de prix fixe Aucun
En dehors de cela, il est très délicat Les achats de F-35 ont fait l'objet de critiques sérieuses même en Suisse, sans parler du très actif Stop-F35organisation Oui, ils ne veulent pas du F-35 et ont réussi à rassembler plus de 100 000 signatures pour lancer le vote, exprimant des réserves sur le choix du F-35A au niveau financier plutôt qu'au niveau technique et opérationnel. "Les risques financiers associés au F-35A doivent être pris en compte", crédite-t-il un audit publié en juillet.
Il n'y a pas d'assurance juridique forfaitaire dans le sens d'un paiement forfaitaire. Lois pour obtenir le F-35A. Il existe également une incertitude quant aux coûts de maintenance tout au long de leur durée de vie. Le CDF recommande à Armasuisse (Agence fédérale de l'armement, NDLR) de compléter ces inventaires des risques financiers."
Le CDF se base sur"Conditions Modifications-Prix et Modifications-Prix Contrat non défini LOA (Lettre d'offre & Acceptation, nlr)", Agence de coopération en matière de sécurité et de défense (DSCA) le 28 octobre 2021. Faisant partie du département américain de la Défense (DoD), cette agence fournit un soutien financier et technique pour le transfert d'équipements de défense, de formation et de services aux alliés et facilite les contacts entre militaires. Selon Armasuisse, cette clause a été spécialement négociée et convenue entre les États-Unis et la Suisse. Cependant, le CDF affirmequ'il existe une ``incertitude juridique concernant la notion de prix fixe de l'acquisition''. En particulier, "(coût estimé)"frappe le CDF parce que la LOA mentionne le terme "coût estimé " à plusieurs reprises. Mais selon Armasuisse, cette dénomination est standardisée sur toutes les LOA.
La Suisse et les États-Unis (via le processus FMS (Foreign Military Sales)) ont convenu 2021 Au moment de l'offre de février 2015, les 36 F-35A coûtaient 5,068 milliards de francs (5,3 milliards de dollars). Il reste donc clairement dans le budget de 6 milliards de francs fixé par le Conseil fédéral. Même si des augmentations de prix étaient possibles jusqu'au moment du paiement, les coûts d'acquisition resteraient dans les limites du crédit, a annoncé le Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports (DDPS) en juin 2021. ) Mais il viendra un jour où Lockheed Martin devra expliquer sa politique sur le prix de vente du F-35. Il y a une grande différence de prix entre 36 F-35A suisses et 34 F-35 belges (3,6 milliards de dollars).
De plus, le CDF estime que ``les coûts de maintenance à vie desont également incertains.'' Selon l'audit,"le risque de sous-estimation des coûts d'exploitation n'est pas inclus dans la base de données des risques"Par conséquent, le CDF recommandermasuisse "Le document référencé par le CDF"prévoit des prix forfaitaires pour les frais d'exploitation d'un aéronef en fonction du nombre d'heures de vol annuelles annoncées. Il s'exprime comme suit : Estimation ("Prix Estimé")"
Nous n'avons pas fourni d'estimation pour Cependant, la CDF note que``L'expérience à l'étranger a mis en doute ses estimations de coûts d'exploitation. es par Armasuisse dans l'analyse des risques"
-F35 remporte le premier tour
F- par la Suisse Les adversaires pour acheter 35A remportent le premier tour, mais il peut y avoir des tours dans le match où tous les coups sont autorisés. Ils ont soumis aux autorités une initiative visant à organiser un vote public sur la question. L'Alliance Stop-F35 de gauche a déposé 110 000 signatures auprès de la Chancellerie fédérale à Berne. "Seul le type d'avion compte dans cette initiative. Si la Suisse décide d'un autre jet, l'initiative sera retirée."précise Stop-F35 sur son site Internet. Le bureau du Premier ministre confirme qu'il y en a en fait 100 000 valides, comme l'exige la loi. Le Conseil fédéral doit alors fixer une date pour le vote.
La coalition attend du Conseil fédéral qu'il ait la "volonté politique de faire voter les électeurs pour le plus gros contrat d'armement de l'histoire de la Suisse". Elle demande également au Conseil fédéral de procéder aux aménagements nécessaires afin que le vote public de mars 2023 puisse avoir lieu avant l'expiration des quatre offres de prestataires. Mais Viola Amherd veut saper ce processus démocratique suisse, et Berne n'attendra pas les résultats du vote populaire. Le représentant fédéral accuse Stop-F35 Alliance de vouloir acheter des F-35 en septembre, avec "des contrats n'expirant qu'en mars".
Vote de décision.
Viola Amherd devra apparemment attendre une décision du Comité sur la politique de sécurité (CPS-N) du Conseil d'État. Nous n'avons pas encore pris de décision finale sur l'achat du F-35A, nous n'avons donc pas voté. Avant de prendre une décision, je souhaite lire les procédures d'évaluation et les rapports de gestion des risques de la Direction fédérale des finances (CDF) et du Conseil de fondation du Conseil d'État. 12 septembre 2022.
Le CDF a déjà publié un audit très important des risques financiers associés à l'achat du F-35A. n'est pas'et'ne s'incline pas Je me suis souvenu L'évaluation des candidats qui a conduit à la sélection des appareils Lockheed Martinqui-sera gérée par le Conseil d'administration of Council nNationalC' Cependant, en conséquence, il est réduit de CPS-N. Concernant les premières informations sur cette opération, le rapport de force est très favorable à cet achat. Et le F-35A pourra atterrir en Suisse. Sauf si Stop-F35 interfère avec le processus d'achat. Mais c'est loin d'être gagné.