Test : Le dernier MP3 entièrement repensé est techniquement similaire à une voiture.
Après avoir révolutionné la mobilité personnelle avec les tricycles MP3 et remodelé près de 230 000 personnes en 16 ans, plus de la moitié d'entre elles venaient principalement de voitures en France.PiaggioNous avons décidé d'ouvrir un nouveau chapitre avec un modèle entièrement repensé. Cela se voit au premier coup d'œil dans le style plus expressif caractérisé par la fixation de feux et de clignotants à LED sur le carénage. Parmi les originalités de cette conception, la plaque d'immatriculation intégrée au garde-boue arrière est exposée aux dommages en étant placée très bas. Les titulaires du permis B continueront d'être disponibles (s'ils suivent une formation de 7 heures pour les débutants). Il existe deux versions du nouveau MP3, 400cm3 et 530cm3, mais accéder au meilleur de la technologie est le plus efficace.
Il y a une clé mains libres dans la poche, et après avoir mis le contact avec le bouton rotatif et appuyé sur le bouton de démarrage, le moteur monocylindre 530 cm3 s'ébroue . Le calculateur affiche une autonomie de 260km. Au ralenti, le MP3 n'est pas sans vibration. Tout revient à la normale dès le premier mètre. Par rapport au 500cm3 remplacé, le 530chpe est un changement significatif. Prestations. Norme Euro 5. La puissance ne ça change pas grand chose, mais le couple atteint 50 Nm à bas régime. Pas de petites économies. La suspension est allégée de 1.1kg, le scooter est allégé de 7kg à 280kg Masu. C'est quand même beaucoup, surtout dans les villes qui ne sont pas aussi mobiles que les deux roues véhicules, mais les véhicules à trois roues italiens visent à donner la priorité aux "navetteurs". Parcourt facilement 50km par jour et se déplace principalement en banlieue.
L'accélération intense sur les 60 premiers mètres est plus courte de 0,4 seconde qu'auparavant, ce qui facilite l'entrée sur l'autoroute. La poignée est capable de flottabilité à 145km/h.Le conducteur dispose de trois modes disponibles.En sport, la réponse à l'accélérateur est plus rapide.En mode éco, la puissance est limitée de 20%.A haute vitesse, il y a un mouvement de l'essieu avant , mais la tenue de cap n'a pas changé. L'avis général est pour un écran moins bruyant, plus compatissant, coloré et volumineux. Il est d'autant plus avancé qu'il est totalement protégé du vent et offre un confort d'assise amélioré. Le guidon a été déplacé. Rehaussée de 10 mm derrière et abaissée de 20 mm par rapport au plancher large, la selle est repensée. Un autre plus : le tablier est doté d'un protège-genoux intégré.
Dans ces développements, Piageo a ajouté certaines améliorations qui permettent au MP3 de une nouvelle dimension. L'équipement est basé sur le plus grand écran couleur TFT de 7" du marché. Il offre une parfaite lisibilité, et le joystick simple d'utilisation sur le côté gauche du guidon garantit une navigation dans une variété de menus. Vous pouvez utiliser l'application pour créer une bibliothèque musicale, gérer les appels et afficher les instructions de navigation de l'itinéraire planifié sur le tableau de bord en connectant votre smartphone via Bluetooth.
A partir de 400 finitions sportives, 530 c Le m3 a révolutionné l'ajout d'aides à la conduite jusqu'alors inconnues pour ce type d'engin. Les MP3 vous avertissent de la présence d'un véhicule dans un angle mort (jusqu'à 30 m) avec une alerte visuelle sur l'écran. Ce système de sécurité, associé à un assistant de changement de voie, réduit encore le risque de collision avec des véhicules roulant à grande vitesse. Enfin, le tricycle italien ajoute un régulateur de vitesse et une caméra de recul. Si vous devez appuyer sur le bouton de démarrage, l'opération est la suivante : Ce n'est pas sans secousse. Pour acheter ce nouveau MP3530, il faut débourser 12 999 euros, soit 2 000 euros de plus que le 400 Sport ou l'ancien 500.