Pogon čine tri elektromotora snage 300 kW/408 KS te baterija s 92.5 kWh kapaciteta i iskoristivih 83 kWh.
Auto
Prije 2 min Prije 2 min
0
Maderati je otkrio novi Gran Turismo i razveselio svoje brojne poklonike.
I pritom se na oko nije dogodilo ništa revolucionarno. A u slučaju Maseratija to je dobra vijest s obzirom na to da je prethodna, a i vjerovatno i sve koje su se do sada dogodile, bila sinonim skladnog dizajna i još skladnijih proporcija.
Italijanski premium je zadržao prepoznatljivu eleganciju te ju učinio još privlačnijom. Nabijen onim klasičnim automobilskim seksepilom, Gran Turismo je predstavnik izumirućeg reda klasičnih GT-a čijim dizajnerima je LED rasvjeta samo jedan od detalja, a ne glavna tema izražavanja.
Kao što je i obećao, talijanski je proizvođač predstavio tri izvedbe, pa su tako tu uz otprije poznati električni Folgore još Modena i Trofeo, oba s V6 draguljem. Najnovije izdanje je još naraslo, pa tako sad GranTurismo u duljinu mjeri nepunih pet metara (4959 mm), širok je čak 1957 mm i visok 1353 mm. Folgore je sedam milimetara duži.
Kao što smo rekli, radi se o evoluciji dizajna prethodnika predstavljenog daleke 2007. godine. Izuzmemo li više razmaka između osovina, gotovo da su jedine razlike u detaljima poput izraženog nosa i svjetala inspiriranih novijim modelima, MC20 i Grecale. Prtljažnik je kapaciteta 310 litara na benzincima te 270 litara na električnoj izvedbi.
Elektronski podesiv ovjes je dio standardne opreme, a najbitnije je da ispod poklopca stoji Nettuno motor. 3.0 V6 twin-turbo u ovom okruženju daje 496 KS i 600 Nm, što donosi sprint do 100 km/h za 3.9 sekundi i maksimalnih 302 km/h. A govorimo o početnoj verziji.
Trofeo raspolaže s 557 KS i 650 Nm pa stotku postiže za 3.2 sekunde i ne posustaje do 320 km/h. Taman na pola puta između top verzije Grecalea i MC20.
Konačno, na mjestu top izvedbe je električni Folgore sa 761 KS i čak 1350 Nm. Pogon čine tri elektromotora snage 300 kW/408 KS te baterija s 92.5 kWh kapaciteta i iskoristivih 83 kWh. Aktivacijom boost funkcije vozaču je na raspolaganju čak 829 KS. Pogon je na sve kotače, a postiže 100 km/h za 2.7 sekundi. Na 200 km/h je nakon 8.8 sekundi, a maksimalac je 320 km/h.
Za razliku od benzinaca koji teže nepunih 1.8 tona, Folgore će na vagi pokazati čak 2260 kg. Dobra je vijest da ima idealan raspored masa, kao i da 800-voltna tehnologija omogućava 100 km dosega za svakih 5 minuta na punjaču. Doseg je po WLTP-u 450 km, dok benzinci sa 70-litarskim tankom prelaze nekih 650 km.
Vijest ne treba kvariti pričama o cijeni, pa ćemo ovdje stati i pustiti vas da uživate u fotografijama.
Prve isporuke kreću u januaru iduće godine.
(Index.hr)
