Venemaa juht Vladimir Putin Aerofloti lennukooli lennukisimulaatori kokpitis 5. märtsil
FOTO: Mikhail Klimentyev | Scanpix
Väidetavalt tunneb Venemaa lennundus selgelt lääne sanktsioonide mõju ning lennukite hädamaandumisi tuleb ette rohkem kui eales varem.
Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) seadis juba juulis kahtluse alla lendude ohutuse Venemaal. Riigi transpordiministeerium lükkas toona selle hinnangu siiski ümber, öeldes, et Vene lennuohutus on kõrgel tasemel ja vastab täielikult rahvusvahelistele standarditele.
Ent mõni kuu varem oli Euroopa Liit keelustanud Venemaa lennufirmadele lennukite varuosade tarnimise, nende hoolduse ja kindlustamise. On selge, et lennuki remont nõuab mitte ainult sertifikaate, vaid ka varuosi. Osasid saab kasutada piiratud aja, pärast mida tuleb need välja vahetada.
Juunis teataski Venemaa lennufirma S7, et ettevõte on valmis oma lennukeid osadeks lammutama. Esindaja sõnul oli ettevõte sunnitud selliseid meetmeid kasutusele võtma, et tagada reisijate ohutus.
