Adif prestará servicios de mantenimiento en breve . Líneas gallegas de alta velocidad y corredores del eje Atlántico. O Irixo tiene 365 kilómetros de vía y fue construido previamente para montar la vía entre Ourense y Santiago. El ancho internacional de 103 km requiere una base específica. Desde esta base se pueden desplazar rápidamente los equipos de mantenimiento y la maquinaria y trenes utilizados para tal fin. Sin embargo, no estará disponible hasta el verano de 2023, ya que la base de montaje de Bilavella no se ha completado. Además, tres meses después de la fecha límite, solo se completó el 28% del trabajo. En junio de 2020, cuando Adif decidió paralizar la construcción, fue porque ya sería innecesaria para cuando estuviera terminada. Pero tenía un propósito adicional. Es para actuar como base de mantenimiento, al igual que sucedió con la base de montaje principal de la línea. Para esta tarea, el gerente ferroviario optó por implementar un nuevo proyecto con más contenido presupuestario. Así se eliminan elementos innecesarios como anchos ibéricos y conexiones con grandes vías férreas, por ejemplo. Una losa con un pórtico para el movimiento de carriles.
La estación de Vilavella fue una obra visionaria en la construcción del tren de alta velocidad en Galicia. Llegaba tarde al trabajo. Bueno, entonces, ¿es una base de mantenimiento?
