Useita kursseja on tulossa, koska kuljettajapulan paikkaamisen lisäksi tarvitaan 100 kuljettajaa Raide-Jokeriin.
Raitiovaunun ohjaimiin on tulijoita. Uusimmalle kuljettajakurssille tuli 500 hakemusta. Kuva: Mika Ranta / HS
Marja Salomaa HS
Huhtikuussa alkavalla raitioliikenteen kuljettajakurssille on hakenut yhteensä 500 henkilöä. Kurssille otetaan 30 kouluttavaa. Hakuaika päättyi viikko sitten.
Hakijoiden lohduksi kurssi ei ole tänä vuonna mitenkään ainutkertainen. Pääkaupunkiseudun kaupunkiliikenne järjestää peräkkäin useita kuljettajakursseja.
Pelkästään Raide-Jokerin eli tiheällä vuorovälillä Helsingin ja Espoon välisen poikittaisen yhteyden kuljettajiksi tarvitaan 100 ammattilaista.
Raide-Jokerin matkustajaliikenne alkanee ensi syksynä. Asiasta päättää Helsingin seudun liikenne.
Lue lisää: HS:n selvitys paljastaa: Metrovuoroja peruttiin viime vuonna ennätysmäärä
Raitioliikenne on metron tavoin kärsinyt kuljettajapulasta koko viime vuoden ajan.
HS uutisoi maanantaina historiallisen hankalasta vuodesta 2022 joukkoliikenteessä: vuoroja peruttiin kuljettajapulan vuoksi ennätysmäärä metroliikenteessä.
Ajamattomat vuorot ovat piinanneet myös ratikkamatkustajia.
Raitioliikenteen harvennettuja vuorovälejä saatiin joulukuussa yhden viikon ajaksi normalisoitua, mutta niitä harvennettiin jälleen kuljettajapulan vuoksi.
Pääkaupunkiseudun kaupunkiliikenne järjesti jo viime vuonna kolme kuljettajakurssia henkilökuntavajetta paikkaamaan. Tammikuussa päättyneen kurssin 17 kuljettajaa on jo siirtynyt töihin.
Kaupunkiliikenteen palkkalistoissa on nyt 392 raitiovaununkuljettajaa ja 152 metronkuljettajaa.
Vuoden 2022 aikana palveluksesta lähti 72 kuljettajaa, kun tavallisesti yhden vuoden aikana irtisanoutuu noin 40 kuljettajaa.
HS kertoi maanantaina, että metroliikenteen ajamattomista lähdöistä viime vuonna valtaosassa syynä oli kuljettajapula.
Koronarajoitusten aikana kuljettajakursseja ei voitu järjestää, eikä niille ollut tarvetta, koska matkustajamäärät putosivat niin metro- kuin raitioliikenteessä.
Kaupunkiliikenne joutuu siten kuromaan parin vuoden luonnollista poistumaa sekä palkkaamaan uutta väkeä yhtiöittämisen jälkimainingeissa lähteneitten tilalle.
Helsingin kaupungin liikennelaitos HKL muuttui Kaupunkiliikenne-yhtiöksi vuosi sitten.
HS:n kyselyssä joulukuussa moni kuljettaja moitti työnantajaa myös huonosta johtamisesta ja työolojen puutteista. Viime syksynä aloittanut toimitusjohtaja Juha Hakavuori kommentoi tuolloin, että johtamisen laatu ja henkilökunnan viihtyvyys on saatava yhtiössä paremmaksi.
