Moins d’automobilistes mais plus de cyclistes décèdent sur les routes. Ce mercredi, l’Observatoire national interministériel de la Sécurité routière (ONISR) a présenté lors d’une conférence de presse à l’hôpital Cochin à Paris ses estimations du nombre de personnes mortes sur les routes au cours de l’année 2022. Libé fait le point sur les quatre chiffres importants à retenir.
3 260
C’est le triste bilan du nombre de morts sur les routes de France métropolitaine en 2022. En incluant l’outre-mer, il passe à 3 541 personnes. Si le nombre de victimes est élevé, le chiffre reste stable par rapport à 2019 puisqu’il représente une hausse de 0,5 %. En outre, selon la Sécurité routière, 236 000 personnes auraient été blessées au cours de l’année passée, dont 16 000 gravement.
Pour rappel, l’Observatoire national interministériel de la Sécurité routière privilégie 2019 comme année de référence, les années 2020/2021 ayant été marquées par la pandémie. Ces dernières avaient rencontré - sans surprise du fait des confinements - des baisses historiques du nombre d’accidentés. En 2020, 2 780 personnes étaient décédées sur les routes… soit 21 % de moins qu’en 2019.
1 563
Fait notable : la mortalité routière est en baisse pour les automobilistes en 2022. 1 563 d’entre eux sont morts cette année, soit 59 de moins qu’en 2019. «Moins de 50 % des tués sur la route sont des occupants de voiture», assure la déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Florence Guillaume. De même pour les utilisateurs de deux-roues motorisés. 715 motards ont été victimes d’accidents mortels en 2022, 34 de moins en comparaison aux chiffres de l’année de référence.
244
Si les automobilistes meurent moins sur la route, les cyclistes eux en sont de plus en plus nombreux à en être victimes. «Malheureusement, et cela va de pair avec le développement des mobilités douces, il y a une hausse préoccupante de la mortalité des cyclistes», déplore Florence Guillaume. Ainsi, 244 cyclistes ont péri en 2022, 30 % de plus qu’en 2019. Le seuil des 200 morts est franchi pour la deuxième année consécutive. Il faut néanmoins relever que l’accroissement de la pratique en ville ne s’accompagne pas forcément d’une hausse des morts. Au contraire. Paris n’a déploré qu’un seul cycliste tué en 2022, une première depuis l’année 2013, alors qu’entre-temps la pratique a plus que doublé. A l’échelle de l’Ile-de-France, on déplore 11 morts. L’immense majorité des tués a vélo l’est hors agglomération.
600
Les trottinettes aussi ont connu une année noire. 600 de leurs utilisateurs ont été blessés graves, soit 400 de plus que trois ans plus tôt. Au total, 34 trottinettistes ont perdu la vie contre 10 en 2019. A Paris, afin de limiter les accidents, la vitesse des trottinettes électriques est limitée à 10 km/h depuis 2021 dans certaines zones. Fin décembre, l’Académie de médecine réclamait la mise en place d’une réglementation plus stricte, évoquant un «enjeu de santé publique».
