ENCHÈRES - Le 26 novembre dernier à Munich, lors d’une vente RM Sotheby’s, les modèles les plus emblématiques de la marque bavaroise ont été particulièrement disputés.
Faut-il y voir un lien avec le lieu de la vente (Munich) ou avec le fait que BMW célèbre cette année les cinquante ans de sa division sportive Motorsport? Toujours est-il que le prix des modèles de la marque munichoise a flambé lors de la vente aux enchères que la maison RM Sotheby’s a organisée à Munich, le 26 novembre dernier. Si les 1 917 500 euros déboursés pour acquérir un roadster 507 Série 2 sont en ligne avec la cote de la voiture, les 155 250 euros atteints par le roadster Z1 sont proches d’un record. Il faut dire que croiser des exemplaires comme celui proposé à la vente n’arrive qu’une seule fois dans une vie. Il répondait à la catégorie des voitures neuves puisque il n’a couvert que 61 km depuis sa sortie de l’usine.
La vacation bavaroise était aussi l’occasion d’acquérir l’ex-M1 de fonction de Jochen Neerpasch, l’homme à l’origine de la création de la division sportive Motorsport. Immatriculée le 27 juillet 1980, la fameuse berlinette possédait une caractéristique unique: une teinte de carrosserie gris moyen coordonnée à un intérieur mixant le tissu gris au cuir tabac. Affichant moins de 30 000 km, la M1 ex-Neerpasch a atteint l’enchère de 792 500 euros.
Des M3 à plus de 200 000 euros
Autre pièce exceptionnelle, la BMW 3.0 CSL dotée du kit aérodynamique «Batmobile» a plus que doublé l’estimation initiale de 220 000 euros. Sortie de l’usine le 17 octobre 1975, la dernière 3.0 CSL de la deuxième série s’est vendu 578 750 euros. Dans le même ordre d’idées, les M3 ont réalisé des scores particulièrement élevés. Le modèle E36 Evolution de 1997 équipé du six-cylindres en ligne 3,2 litres a été adjugé 286 250 euros. Ce véhicule n’avait parcouru que 2 752 kilomètres depuis sa sortie d’usine. De son côté, la M3 CSL de 2003 s’est apprécié 325 625 euros quand la M3 E30 produite en décembre 1988 et dans un état remarquable, elle s’est apprécié 207 000 euros. Pour le même prix, on pouvait aussi repartir avec le coupé M6 blanc de 1987 remarquablement conservé et affichant seulement 6 356 km.
À noter également, les 410 000 euros déboursés pour le roadster Z8, les 201 250 euros pour la 745i de 1985 et les 263 750 euros pour l’un des coupés 850 CSi de pré-production vendu au pilote Johnny Cecotto.
