France

David Belliard, adjoint aux Transports à Paris: "nous allons reconquérir des espaces dédiés à la voiture"

L’ex candidat EELV à la Mairie de Paris est devenu l’adjoint aux Transports dans l’équipe d’Anne Hidalgo. Il promet de réduire encore plus la place de la voiture au profit des cyclistes et des transports en commun.

vélo

Cycliste à Paris lors d'une journée "sans voiture" organisée par la mairie.

Gonzalo Fuentes

Il succède au redouté Christophe Najdovski, dont l'image apparaît encore dans les cauchemars des défenseurs de la voiture en Ile-de-France. David Belliard, ex-candidat écolo à la Mairie de Paris qui a rallié les troupes d'Anne Hidalgo dans l'entre-deux tours, est le nouvel adjoint aux Transports dans l'équipe de la Maire. Dans une interview du Parisien, publiée ce 12 juillet, il livre sa feuille de route pour les six années à venir. Et prône un Paris du vélo et des transports en commun. 

Concernant la voiture, il est catégorique : “Paris est encore trop fait pour la voiture.” Il compte transformer la ville en Paris 100% cyclable. Ce qui signifie “se passer des voitures inutiles. Il y a des déplacements en voiture individuelle qui peuvent être remplacés par d'autres usages - vélo, marche, transports en commun - et d'autres non”, explique l’adjoint.

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Cet été, la première mesure de l’adjoint sera de terminer le marquage des 50km de pistes de voies cyclables lancées pendant le coronavirus - le-dites “coronapistes”. La Ville espère les péréniser par la suite. “Ce sera le socle de l'acte II du plan vélo que nous allons mettre en place” affirme-t-il.

Rendre Paris aux vélos

A terme, l’objectif est de “ reconquérir des espaces dédiés à la voiture individuelle pour les attribuer à d'autres usages dont le vélo, tout en préservant les voies de bus et de transports collectifs”. C’est ce qui a été fait avec l’avenue de Rivoli, connue pour ses embouteillages historiques, et rendue au vélo au printemps. Un succès qui a valeur de trophée pour les écologistes.

De même, 60.000 places de parkings en voirie seront supprimées et transformées à d’autres usages : “Vélo, terrasses, espaces verts, bancs publics, toilettes publiques… il y a tant de choses à inventer avec cet espace libéré !”, se réjouit-il.

Vitesse maximale à 30km/h

Autre mesure urgente : faire passer la vitesse de circulation maximale dans la ville à 30km/h. “Ca va se faire dans les prochaines semaines.” De même, Pour le périph à 50 km/h et sa transformation, je vais relancer le travail qui a été amorcé, avec un horizon à mi-mandat”, prévoit l’adjoint aux Transports.

Côté transports, les Etats généraux de la mobilités prévus par la ville fin novembre seront l’occasion de débattre des chantiers en cours : nouvelles infrastructures, trottinettes, accès aux voies de bus pour les VTT (a priori, David Belliard est contre), ou encore faire payer le stationnement aux scooters et aux motos.

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Interrogé sur les projets à venir, David Belliard confie se concentrer d’abord sur la fin de la construction du tram de Porte d’Asnières à la Porte Dauphine : “Il y a une problématique de financement, avec une participation de l'Etat qui ne vient toujours pas.”, regrette-t-il.

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