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Hydrogène, la grande illusion ?

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En quête de neutralité climatique et contrainte de se passer du gaz russe, l’Europe se rue sur la filière et investit à tour de bras. Un pari risqué.

Par Géraldine Woessner
Feu vert. Emmanuel Macron dans l'Hopium Machina Vision, la toute premiere berline propulsee a hydrogene au monde, au Salon de l'auto de Paris, le 17 octobre 2022. La societe est aujourd'hui en pleine tourmente financiere.
Feu vert. Emmanuel Macron dans l’Hopium Machina Vision, la toute première berline propulsée à hydrogène au monde, au Salon de l’auto de Paris, le 17 octobre 2022. La société est aujourd’hui en pleine tourmente financière.

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Ce n'est plus une vague : c'est une déferlante ! Après avoir enflammé les médias et la classe politique dans les années 1970 à la suite du choc pétrolier, puis au début des années 2000, quand les constructeurs automobiles ont cru y voir la réponse aux premières préoccupations climatiques, l'hydrogène fait depuis 2020 un spectaculaire retour en force, poussé avec vigueur par des gouvernements le présentant comme le Graal, la molécule « miraculeuse » qui permettra, demain, de faire rouler nos voitures, voler nos avions, tourner nos usines et de chauffer nos bâtiments, sans dégager autre chose que de la vapeur d'eau. Des États-Unis au Japon, les subventions pleuvent sur la petite molécule, connue depuis le XIXe siècle comme vecteur d'énergie, pour financer des projets de bus, de voitures...

Gonzalo Fuentes/AP/SIPA – Gilles ROLLE/REA – MICHAEL KAPPELER/dpa Picture-Alliance via AFP – MASAHIRO SUGIMOTO/The Yomiuri Shimbun via AFP – RAMON VAN FLYMEN/ANP via AFP