L'inflation gagne tous les secteurs, jusqu'aux autoroutes. Les tarifs des péages des principaux réseaux autoroutiers vont, en effet, augmenter de 4,75% en moyenne le 1er février 2023. Cette hausse annuelle, si elle reste inférieure à l'inflation qui se situait en France à 6,2% sur un an en novembre, est deux fois plus élevée que celle de l'année passée qui était de +2%.
C'est toutefois bien moins que le montant réclamé par les concessionnaires au moment des négociations en septembre dernier. Les sociétés d'autoroutes auraient ainsi exigé une hausse des tarifs de péages allant jusqu'à 8%. « Je veux une augmentation raisonnable, mais ce ne sera pas dans l'ordre de grandeur de 7-8%. », avait alors rassuré le ministre des Transports, Clément Beaune. Généralement le 1er février, le mécanisme « automatique » des augmentations de prix des péages d'autoroutes s'active avec un montant qui résulte d'un calcul prenant en compte à la fois le taux d'inflation et les travaux engagés par les sociétés concessionnaires. Or, la hausse des prix devrait évoluer en 2023 dans une fourchette comprise entre 4,2% et 6,9%, selon les projections, loin, donc, des 8% voulus par les concessionnaires.
Une ristourne pour les gros rouleurs
Si les trajets sur les axes autoroutiers vont donc coûter plus cher aux automobilistes, certains bénéficieront d'un soutien financier. La ristourne accordée à ceux faisant au moins dix allers-retours par mois sur le même itinéraire va augmenter de 30 à 40%. De plus, les conducteurs de véhicules électriques bénéficieront d'une réduction de 5% pendant un an sur les réseaux Sanef et APRR.
(Avec AFP)
La France opte pour les autoroutes sans barrières de péage
La France a finalement sauté le pas. Elle va, à son tour, adopter les autoroutes payantes sans barrière de péage. La première ouvre d'ailleurs ce vendredi dans l'Allier sur l'A79.
Existant depuis longtemps à l'étranger, ce type d'autoroutes en « flux libre » est appelé à se généraliser dans les prochaines années, l'autoroute de Normandie étant la suivante sur la liste. Les usagers pourront circuler à la vitesse autorisée, sans ralentir ni s'arrêter en passant sous des portiques dotés de caméras et de capteurs qui identifieront leur véhicule. Ils auront ensuite plusieurs façons de payer : avec un badge de télépéage classique ou sur le site de la nouvelle autoroute en enregistrant son numéro d'immatriculation et ses coordonnées bancaires, ou en réglant à chaque passage. Enfin, 16 bornes au bord de l'autoroute permettront de payer en carte ou en espèces. Si le client ne paye pas au bout de 72 heures, il devra régler une amende de 90 euros qui viendra s'ajouter au montant du péage, et même 375 euros sans règlement dans les 60 jours. L'exploitant aura accès au fichier des plaques d'immatriculation européennes.
