L'arrêt de commercialisation des locomotives thermiques a été enregistré en Europe fin 2035. Les constructeurs automobiles ont créé un plan stratégique pour atteindre cet objectif, mais les craintes soulevées par plusieurs groupes concernant les batteries.
Dans une interview accordée à Reuters le 29 juin,le directeur financier de Volkswagen, Arno Antrits, évoque les choix de l'Europe pour 2035 : " C'est une entreprise ambitieuse Avant d'ajouter , je pense que c'est faisable : " Le sujet le plus difficile est la voiture Ne pas démarrer une usine. Le sujet le plus difficile est le renforcement de la chaîne d'approvisionnement des batteries. »
D'ici 2035Interdire la vente de locomotives à combustion interne et d'électricité Face à l'annonce de l'Union européenne de soutenir les voitures, tous les constructeurs ne sont pas égaux. les nouvelles marques créées autour de Tesla et des voitures électriques uniquement. Certaines problématiques sont déjà en marche. Pour les constructeurs traditionnels, on peut observer deux camps , avec ceux qui s'attendaient pleinement à ce que cette échéance se réalise et avec plus ou moins de difficulté. Adepte du mouvement.
Cependant, même en réponse aux évolutions à venir, tous les constructeurs anticipent la difficulté de produire suffisamment de batteries pour répondre à la demande de véhicules électriques, je commence à avoir peur.
Vers une pénurie de matières premières
De nombreux industriels ont signé des contrats avec des fournisseurs pour assurer la disponibilité à long terme de ressources telles que le lithium. implications non seulement pour la vente de nouvelles voitures électriques, mais aussi pour la démocratisation de ces voitures. Les batteries sont toujours au prix des voitures électriques. C'est un élément important. Lorsque l'offre est serrée, le prix depeut grimper à.
Reutersa déclaré lors d'une récente vidéoconférence , Le PDG du groupe Carlos Stellantis, Tavales, est peut-être à court de matières premières pour batteries. Il était très pessimiste à propos du sexe. Il a déclaré que l'industrie automobile le serait de 2024 à 2025. J'ai peur de faire face à de nouvelles pénuries.
Création de nombreuses usines de batteries en projet
La planification stratégique des grands groupes automobiles consiste à construire des usines de fabrication de batteries ou des géants de la batterie pour gérer la chaîne de valeur. Cela dépend également d'une joint-venture avec. .. Tout le monde veut copier Tesla et essaie de remplacer Tesla au plus vite pour qu'elle puisse atteindre la transition imposée par l'Europe.
Les constructeurs automobiles se tournent vers les composants électroniques et leurs fabricants de semi-conducteurs Dépendance. Plus de deux ans plus tard, la crise et la pénurie qui continuent de perturber la production de véhiculesà l'échelle mondiale.
Ces usines de batteries suffiront-elles à sécuriser la production pour les prochaines années ? Vous saurez tout de suite.
