Catastrophes ferroviaires en Suisse. Un premier train a déraillé en milieu d’après-midi, entre Lüscherz et Bienne, et le second environ vingt minutes plus tard aux alentours de Büren zum Hof. Les interventions de secours - police, ambulances et pompiers - étaient toujours en cours en début de soirée. Dans les deux cas, «il y a plusieurs blessés» dont un grièvement, selon la police locale. On ne disposait pas dans l’immédiat du nombre des passagers qui se trouvaient dans ces deux trains.
Les vents soufflant en tempête, qui ont traversé la Suisse vendredi, sont probablement à l’origine du deuxième déraillement, selon la compagnie RBS (Regionalverkehr Berne-Soleure). Dans le premier déraillement, «la partie arrière du train s’est renversée sur le côté droit», a expliqué la porte-parole de la police. L’accident s’est produit sur la ligne qui longe le lac de Bienne, exploitée par la compagnie Aare Seeland mobil (Asm).
Une dépression centrée sur le sud de l’Angleterre ce vendredi a généré des vents violents sur une partie de l’Europe dont la Suisse, souligne MétéoSuisse, faisant référence à la tempête Mathis. Les rafales les plus fortes ont généralement été accompagnées d’averses et d’orages. MétéoSuisse avait mis en garde dans la matinée contre des vents de 80 à 110 km/h en plaine et de 100 à 140 km/h en montagne.
Précédents
La Suisse est réputée pour son réseau ferroviaire très dense, aux dessertes fréquentes et au maillage étroit. Des amateurs du monde entier vont aussi dans ce pays pour emprunter certaines lignes qui traversent des paysages exceptionnels dans les Alpes ou monter à bord de trains qui n’ont pas d’équivalent ailleurs dans le monde et arrivent à grimper des côtes très pentues.
Les accidents de train qui ne sont pas exceptionnels en Suisse, font des victimes chaque année. Ainsi, en 2021, au total, huit personnes ont péri (sans compter les suicides sur les voies) et 47 ont été grièvement blessées dans des accidents ayant impliqué des trains, selon les chiffres de l’Office fédéral des statistiques. «Dans l’ensemble, le nombre des victimes d’accidents ferroviaires a nettement diminué ces dernières décennies – malgré une augmentation des prestations de transport», note l’Office.
La catastrophe la plus meurtrière de l’histoire du rail suisse s’est produite le 14 juin 1891. Un pont des Chemins de fer Jura-Simplon, construit par Gustave Eiffel, s’était effondré sous le poids d’un train bondé arrivant de Bâle. L’accident avait fait 73 morts et plus de 150 blessés. Et le 12 septembre 1982, à Pfäffikon près de Zurich, un train avait happé un autocar qui traversait sur un passage à niveau dont la barrière ne s’était pas abaissée. Trente-neuf personnes étaient mortes dans cette collision et seulement deux passagers du car avaient survécu à la catastrophe.
