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UberPop : Huit ans après l'impasse, le gouvernement partage la position d'Uber

Le pays accusé de complaisance à l'égard d'Uber a pris la défense de la multinationale qui, selon elle, chauffeurs privés Le service faisait du covoiturage. N'a pas rivalisé avec les taxis.

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Lorsque la société américaine Uber a fondé une société en France, un loi pour faciliter son développement qui est contraire à une intention délibérée. Une situation déplorée par quelque 90 chauffeurs de taxi qui avaient pris part à un recours collectif intenté contre le gouvernement français en novembre 2017. Ils ont constaté qu'il avait`` imparfaite inertie ''et`` complaisance ''contre les vis de plate-forme. montrant Leur demande a été rejetée par le tribunal administratif de Paris en 2021, et Taxi a fait appel et attend maintenant un deuxième verdict.

Selon des informations du monde entier, le gouvernement a adopté une position surprenante sur la question. 30 juin 2022  Un communiqué de la défense du ministère de l'Environnement et de la Transition (qui chapeaute les transports), daté du 30 juin 2022, ne défend que les moyens déployés par l'État pour faire respecter la loi.

UberPop Presented comme un Simple " Service de Covoiturage " particulièrement décrié. Lancé en 2014, le service permettait à tout particulier possédant un véhicule d'agir en tant que chauffeur, mais s'est rapidement heurté à l'opposition des chauffeurs de taxi. Le service a finalement été résilié par Uber en juillet 2015, mais les plaignants ont fait valoir que l'État n'avait pas pris suffisamment de mesures pour forcer Uber à se conformer à la loi à l'époque. Pendant près d'un an et demi , je crois que je ne l'ai pas fait et je continue cette activité illégale.

Cependant, un mémoire en défense du ministère de l'Environnement et de la Transition, qui développe les prétentions de l'État, conteste cette version des faits. Réfutant l'idée de concurrence déloyale pour les taxis, l'État considère les services UberPop comme du covoiturage au sens de l'article L. 3132-1 de la loi sur les transportset non les activités des taxis ou des VTC en augmentation.

Une proposition qui a été jugée illégale à plusieurs reprises

Cet argument a déjà été avancé par l'État en première instance, mais contredit la jurisprudence en la matière, mais il est clair . Les services de chauffeur privé comme UberPop ne sont pas considérés comme des covoiturages, d'autant plus qu'ils sont proposés moyennant des frais. S'il était possible de partager le coût du transport dans un cadre de covoiturage, le but des chauffeurs d'UberPop était bien d'en tirer de l'argent. Les tarifs pratiqués étaient également incomparables à ceux des plateformes de covoiturage.

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