France

Voile. Trophée Jules-Verne. Fin de tentative pour Gitana 17 qui rentre à Lorient

Franck Cammas et Charles Caudrelier ont décidé de rentrer à Lorient.
Franck Cammas et Charles Caudrelier ont décidé de rentrer à Lorient. (Yann Riou)

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C’était pourtant très bien parti mais, vendredi soir, le Team Gitana a annoncé la fin de sa tentative sur le Trophée Jules-Verne. Suite à un choc avec un objet flottant non identifié la veille, le maxi-trimaran ne peut plus naviguer à 100 % de son potentiel. Gitana 17 rentre sur Lorient.

Après trois jours de mer sur leur première tentative de record autour du monde, Franck Cammas et Charles Caudrelier, les deux skippers de Gitana 17, ont pris la décision d’interrompre leur tentative et de mettre le cap sur Lorient La Base, leur port d’attache. Cette annonce intervient suite à des avaries consécutives à un choc avec un objet flottant non identifié survenu jeudi et qui ne permet plus à l’équipage de mener le Maxi Edmond de Rothschild à 100 % de son potentiel. Actuellement au nord de l’archipel du Cap Vert, les six marins du Gitana Team se trouvent à 1.900 milles de Lorient.

« Repartir cet hiver »

« La décision de faire demi-tour n’a vraiment pas été facile à prendre. Elle a été mûrement réfléchie et concertée entre toutes les parties concernées et c’est le bord qui a tranché. Elle est motivée par deux éléments : l’incident survenu hier et les conséquences techniques découvertes cet après-midi, combinés à la qualité de la fenêtre dans laquelle nous nous inscrivons. Les observations météos confirment, en effet, jour après jour que l’Atlantique sud ne présentera pas son meilleur visage avec un anticyclone de Sainte-Hélène très sud qui oblige non seulement à faire le grand tour mais aussi à plonger très sud pour passer le cap de Bonne Espérance. Même si les routages donnent encore des temps de passage dans les temps du record, nous savons que cela réclame d’être à 100 %, ce qui n’est malheureusement plus notre cas. Faire demi-tour aujourd’hui nous permet de revenir rapidement vers notre base technique et de réparer pour nous remettre très vite en stand-by pour repartir cet hiver à la conquête du Trophée Jules Verne », explique Cyril Dardashti.

Retour sur les avaries

26 novembre à 15 h. Jeudi après-midi alors qu’il glissait au portant à plus de 30 nœuds entre les Açores et Madère, le Maxi Edmond de Rothschild a percuté un objet flottant non identifié. Le choc est violent et ralentit tout de suite le géant de 32 mètres. L’équipage de Franck Cammas et Charles Caudrelier prévient son équipe à terre et démarre les investigations. L’impact, qui est survenu au niveau du safran de flotteur bâbord et plus précisément de son élévateur, a entraîné la casse d’une pièce du système de barre. David Boileau reprend immédiatement sa casquette de boat-captain et réalise rapidement la réparation. Après 1 heure à plus faible allure, Gitana & 7 reprend la route à hautes vitesses. Visuellement, la pelle de safran n’est pas abîmée mais l’appendice se révèle dur à manipuler, ce qui peut laisser présager un endommagement du système de montée et descente de ce safran bâbord. Pour autant, le contrôle est impossible car la zone située à l’extrémité du flotteur est trop exposée et trop dangereuse pour s’y aventurer. Le Maxi Edmond de Rothschild poursuit sa route vers l’équateur.

27 novembre à 10 h. Pour ajuster leur trajectoire vers l’équateur, les hommes de Gitana effectuent plusieurs empannages. Lors du deuxième, réalisé dans la matinée, et alors qu’ils naviguent désormais bâbord amure, le quart sur le pont constate que le foil bâbord est également endommagé et les traces que l’équipage découvre ne laisse pas de place aux doutes : elles sont consécutives à un choc, probablement celui survenu hier après-midi. Malgré la motivation du bord à aller de l’avant, les échanges fournis tout au long de la journée avec leur directeur technique, Pierre Tissier, et le responsable du bureau d’études, Sébastien Sainson, concluent que l’appendice est réparable en mer mais que l’équipage ne pourra plus l’utiliser au maximum de son potentiel.

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