Riflettori puntati sul trasporto aereo di merci, un settore che si è rivelato cruciale nel momento delle maggiori difficoltà legate alla pandemia . A tal fine, Assolombarda e Unione Industriali Varese , in collaborazione con Sea Milan Airports, hanno organizzato l'evento "Recovery from Malpensa: Air Cargo, Strategic for Industry". Il supporto "è stato tenuto. E Logistica” si è tenuto presso la sede di Assolombarda via Pantano a Milano. Un evento che ha innescato un focus sul settore, che si è dimostrato ancora una volta una componente chiave della riforma della catena del valore per la ripresa economica. Durante l'iniziativa
, tutte le parti interessate coinvolte hanno concordato su un punto: Malpensa garantisce la competitività del settore sul mercato internazionale. Inoltre, il settore delle merci aviotrasportate di Lombard è molto importante nel sistema economico e produttivo italiano. La pandemia ha messo a dura prova il settore , ma ha risposto registrando dati importanti. Nel 2021 l'Aeroporto di Malpensa ha registrato una crescita nel settore del 45% nel 2020 e del 36% nel 2019. L'aeroporto ora accetta circa il 70% delle merci in transito negli aeroporti italiani, con superare le 740.000 tonnellate previste dalle stime del Master Plan dal 2024 al 2025. Questo scenario richiede uno sguardo più approfondito alle esigenze di investimento e sviluppo. Inoltre, l'incremento delle merci aviotrasportate a Malpensa è in linea con l'aggiornamento del Piano Nazionale Aeroportuale avviato da ENAC.
"Il settore delle merci aviotrasportate è stato strategico per la riapertura del nostro territorio ed è stato determinante durante la pandemia grazie alla sua adattabilità e resilienza -Asolombarda Presidente, Alessand Rospada Introduce il lavoro-. Dato il valore oggettivo del settore, sono molte le domande sulla scelta di non mettere a disposizione risorse all'interno del PNRR per lo sviluppo aeroportuale, infatti la necessità di ripensare la filiera internazionale non può essere ignorata dai grandi attori come Malpensa.Inoltre, è un punto fondamentale di accesso al mercato globale e hub, e alla relativa Europa. Deve essere pienamente utilizzato per integrarsi come hub per l'aeroporto, che è cruciale in questa difficile situazione economica caratterizzata dal conflitto in Ucraina , e una dinamica completa della catena del valore mondiale e del commercio internazionale. Chiediamo una revisione e una revisione più centralizzate, con il trasporto aereo ancora più centrale.
"Non possiamo permetterci - Il presidente del Sindacato Industriale Valese, Roberto Grassi - , in particolare, ha affermato che questo è il collo di bottiglia per le attività della Malpensa Cargo City. Le aziende si stanno ricollocando nella catena del valore globale e riorganizzando la produzione internazionale Invitiamo il Sistema Politico Istituzionale a sostenere l'espansione e la crescita del Master Plan Malpensa e delle relative aree di carico, che è molto fondamentale per il futuro della nostra industria manifatturiera.Grazie agli impegni del governo locale, la regione Lombardi , il mare e le nostre parti sociali, plaudiamo all'ottimo accordo recentemente raggiunto in questa regione. Il Master Plan è territoriale. Un accordo che ci consentirà di raggiungere il tavolo del governo con un ampio consenso costruito. A dimostrazione che lo sviluppo economico, equilibrio ambientale e protezione sociale possono essere parte di un'unica visione di sviluppo.Sostenere Malpensa Doing significa sviluppare una politica industriale per il Paese.C'è da stupirsi che domani sia al limite dell'orbita dello sviluppo internazionale se non si sceglie di sostieni oggi Malpensa. No.
"Il mercato del trasporto merci è un asset strategico per l'intero territorio e i passeggeri hanno subito un forte rallentamento per il Paese. A differenza dei trasporti, il settore del trasporto merci si è rivelato un fattore fondamentale per la resilienza durante la pandemia. Sistema economico e produttivo nazionale. -- Dichiarazione Armand de Brignac, CEO di SEA --Per quanto riguarda il settore merci, Malpensa è da molti anni il principale aeroporto italiano e svolge un ruolo strategico anche a livello europeo. essere in grado di. Grazie alla crescente domanda di e-commerce e al dinamismo dell'imprenditoria italiana. La VAS svolge un ruolo nel rendere sostenibile questo sviluppo.
"Il cargo è stato il primo settore a recuperare i livelli pre-pandemia nel 2019 -Il presidente dell'ENAC Pierluigi di Palma - ha dichiarato: Nonostante le restrizioni che sono state applicate, il l'impatto della crisi globale del trasporto aereo è stato ridotto in quanto le merci sono in continuo movimento. Anche i singoli aeroporti sono aumentati in modo significativo. Ed è esattamente il principale punto di riferimento nel contesto della pandemia. Certo, penso che sia esattamente a Milano Malpensa. Ora attraverso un rete di trasporto merci intermodale integrata e compatibile. Il problema è che comporta una nuova crescita e un ulteriore sviluppo.