Rilascio simultaneo della BMW i7 completamente elettrica e della variante a combustione ad alta efficienza dalla fabbrica tedesca
il primo veicolo di serie della nuova BMW Serie 7 è stato ritirato dalla linea di produzione dello stabilimento del BMW Group a Dingolfing. È stato un doppio debutto e la nuova BMW top di gamma è stata prodotta non solo come motore a combustione ad alta efficienza, ma anche come BMW i7 completamente elettrica.
Milan Nedeljković, membro del BMW AG Production Control Board, ha dichiarato: Che sia completamente elettrico, a combustione o presto un ibrido plug-in, dispone di apparecchiature di produzione flessibili e delle eccezionali funzionalità di integrazione necessarie per produrre in modo efficiente un motore così diversificato.
Dingolfing: investimento di oltre 300 milioni di euro
Il BMW Group ha investito oltre 300 milioni di euro per produrre il nuovo impianto di Dingolfing della BMW Serie 7. Preparato. La sua più grande fabbrica europea, la visione della produzione futura, è stata trasformata in una BMW iFACTORY secondo i principi di "lean, green, digital". Per la prima volta, il BMW Group utilizzerà i nuovi veicoli della BMW Serie 7 per sperimentare accuratamente le operazioni automatizzate negli ambienti di produzione, ottimizzando così i processi di assemblaggio e logistica in uscita.
BMW i7: l'apice dei veicoli elettrici nel segmento delle auto di lusso
La nuova BMW Serie 7 si rivolge ai clienti vicini dopo che la produzione è iniziata e i concessionari ricevono i veicoli dimostrativi e dimostrativi di cui hanno bisogno. Il mondo sarà disponibile questo autunno. In particolare, la BMW i7 rappresenta il passo successivo nella campagna di veicoli elettrici del BMW Group per il segmento di lusso, di cui il dingolfing è diventato il suo simbolo. Il membro del consiglio di amministrazione Milan Nederkovich: "Solo un anno fa eravamo qui per celebrare l'inizio della produzione della BMW iX. Oggi, la BMW i7 è l'ultima pietra miliare del nostro viaggio. Il prossimo anno è una versione completamente elettrica della BMW Serie 5 , accelerando ed elettrizzando la gamma del modello principale. "Entro la fine del 2022, un quarto delle BMW schierate da Ding Golfing avrà motori elettrici. Si prevede che raggiungerà circa il 50% della produzione totale dello stabilimento entro la metà dell'ultimo decennio , secondo i piani attuali.
Flessibilità del 100% tra diversi tipi di trasmissione
La nuova BMW Serie 7 è assemblata sulla stessa linea della BMW Serie 5, della Serie 8 e della BMW iX completamente elettrica. "Siamo flessibili al 100% e possiamo passare da una variante all'altra della BMW Serie 7", spiega il direttore dello stabilimento Christoph Schroeder. "Ciò significa che possiamo produrre per soddisfare le richieste di diverse unità e massimizzare la capacità dell'impianto il più possibile."
Basato su prodotti BMW iX e moduli di processo
La nuova BMW La Serie 7 si basa su diversi moduli tecnologici BMW iX e su caratteristiche individuali come l'architettura di rete installata. Non solo in termini di interfaccia utente e sistema di assistenza alla guida, ma anche in termini di processo di produzione e verifica dell'assemblaggio, di cui BMW iX è un pioniere. Gli esempi includono una stazione di assemblaggio degli aggregati riprogettata, l'assemblaggio dell'anello del cablaggio, un banco di prova in un sistema di assistenza alla guida e un nuovo processo di finitura più efficiente in tutte le parti dalla prima accensione nell'area di spedizione del veicolo. La BMW iX è attualmente uno dei veicoli di maggior successo nel dingolfing.
Sistema riutilizzato, vernice bicolore
Rimodellata durante l'interruzione della produzione, la fabbrica porterà la nuova BMW Serie 7 nella struttura utilizzata per produrre i modelli precedenti. Ho potuto integrare. Adattando e riutilizzando il sistema in questo modo, il BMW Group ha risparmiato centinaia di milioni di euro e risorse. I pavimenti della nuova BMW Serie 7 variano nella forma e in parte a seconda del tipo di trasmissione, ma possono essere prodotti in qualsiasi combinazione sulla stessa linea di produzione principale con la massima flessibilità. Inoltre, l'automazione (ad es. assemblaggio delle porte), la riduzione delle combinazioni di materiali ei necessari processi di incollaggio hanno reso il processo più efficiente. Il reparto vernici ha sviluppato un processo speciale per l'esclusivo lavoro di verniciatura bicolore della nuova BMW Serie 7, combinando le tecniche di produzione in serie con le abilità di verniciatura manuale degli specialisti del dingolfing.
Produzione interna di componenti per e-drive
I componenti per e-drive della BMW i7, in particolare azionamenti elettrici altamente integrati con batterie ad alto voltaggio, vengono prodotti anche a Dingolfing. Come la BMW iX, la BMW i4 e la BMW iX3, queste sono prodotte presso l'eDrive Manufacturing Competence Center del vicino BMW Group. Il Competence Center ha recentemente lanciato due nuove linee di produzione in grado di produrre azionamenti elettronici sufficienti per oltre 500.000 veicoli elettrici all'anno. Anche la forza lavoro è aumentata da circa 600 all'inizio del 2020 a oltre 2.300 oggi.
BMW Serie 7: test automatizzato della patente di guida a Dingolfing
La produzione della nuova Serie 7 offre un grande potenziale per l'assemblaggio e la logistica in uscita negli stabilimenti e nei centri di distribuzione del BMW Group. Viene anche utilizzata l'innovazione digitale nascosta . Guida in fabbrica ("automatisiertes Fahren im Werk", AFW). Come parte della sua strategia di digitalizzazione, il progetto AFW è stato sperimentato a Dingolfing da luglio e la nuova BMW Serie 7 ha un percorso di 170 metri dall'accensione iniziale e dalle aree di test iniziali durante l'assemblaggio all'area di finitura della fabbrica. automaticamente insieme. .. Usa lo stesso metodo per spostare il veicolo dal capolinea all'area di spedizione. Il progetto
AFW è stato sviluppato dal BMW Group e da due startup, Seoul Robotics ed Embotech, che hanno fornito software e tecnologia. Il project manager Sascha Andree spiega: "La guida autonoma in fabbrica è fondamentalmente diversa dalla guida autonoma del cliente. Invece di affidarci ai sensori del veicolo, utilizziamo l'infrastruttura esterna al veicolo per riconoscere l'ambiente del veicolo e pianificarne i movimenti. . Veicolo". Il percorso attraverso l'area logistica della fabbrica è dotato di sensori che utilizzano il software Soul Robotics per generare dati per la posizione del veicolo e la consapevolezza ambientale. Software aggiuntivo di pianificazione della guida basato sul sistema sviluppato da Embotech per sterzare, frenare, accelerare, parcheggiare e inviare i relativi comandi alle auto a guida autonoma. L'AFW sarà testato fino al 2023 e sarà inizialmente applicato ad altri modelli presso lo stabilimento di Dingolfing.