Aéronautique.
Alors que les restrictions imposées par le Covid-19 sont progressivement levées, les compagnies aériennes accueillent à nouveau les passagers. L’occasion de sortir du hangar les gros-porteurs, un temps démodés, et de passer de nouvelles commandes aux constructeurs.
On les disait obsolètes, d’un autre âge, polluants. Pourtant, les avions gros-porteurs, à savoir les appareils possédant deux couloirs et pouvant transporter entre 200 et 850 passagers, font leur retour en force dans le ciel. Les compagnies aériennes se les arrachent en raison de la fin des politiques sanitaires strictes et l’acclimatation des voyageurs au Covid-19, note le quotidien The Wall Street Journal.
“Face au retour en masse des voyageurs, les compagnies se démènent pour remettre en service leurs gros-porteurs ou accélérer leur remplacement”, analyse le journal américain. Air France-KLM, Air India, Lufthansa et d’autres transporteurs prennent d’assaut les loueurs et passent commande en grandes quantités. Au point de surcharger les lignes de production, qui peinent à suivre le rythme.
“La demande des modèles XXL a bondi de 64 % par rapport à 2021 et ses 184 appareils commandés”, note le Wall Street Journal. De ce fait, les délais avant livraison s’allongent (passant à plusieurs
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