La page de la fonderie française continue de tourner. Un an après l'usine Foitou Fonte, qui fabriquait des carters diesel pour Renault, l'usine sœur Poitou Poitou Al sera fermée. Mardi, le tribunal de commerce de Paris a annoncé la fermeture définitive de l'usine, qui fabriquait des culasses en aluminium pour Renault. Le sous-traitant automobile employait 290 personnes à Vienne près de Châtellerault. " Il n'y avait pas de suspense. Tout s'est arrêté le 30 juin. Les salariés attendent d'être licenciés à domicile ", a déclaré le délégué syndical CGT. Jean-Philippe Juin, porte-parole pour le syndicat CGT/CFE-CGC, a indiqué à l'AFP.
Après 41 ans d'épopée industrielle, " ça se termine tranquillement, spécialement désigné par les syndicalistes Obtenu le montant minimum qui peut être accordé pour le bonus légal ". Une dernière réunion de négociation du Plan de Sauvegarde de l'Emploi (PSE) est prévue mercredi pour fixer un calendrier incluant la date d'envoi du préavis de licenciement. L'accompagnement social est signé par le Groupe Renault.
Voiture : est-il possible de sauver une fonderie française ?
600 de moins en un an emplois
Basé à Ingrandes-sur-Vienne, Poitou AluFoundry Est une filiale d'Indo -Alvance Group du Britannique Sanjeev Gupta, devenu administrateur il y a un an. Le site a été gracié à deux reprises en octobre et janvier pour trouver des repreneurs. N'a pas réussi àà chaque fois. " C'est une page qui se tourne. Ça fait mal. J'ai proposé une conversion, mais l'entreprise était intéressée, alors j'ai demandé la nationalisation tout en convertissant l'usine à l'électricité. Des membres du syndicat Selon l'État, nous n'étions pas entendu de l'état . Une usine adjacente qui fabriquait des carters diesel pour Renault Fonderie du Poitou Fonte a fermé ses portes l'été dernier . " A perdu 600 emplois en un an avec près de 2 000 employés en 1990/2000 ",souligne encore le représentant syndical.
Renault a choisi le fonds allemand Callista pour reprendre la fonderie en Bretagne
Cette annonce de fermeture en est une autre en Bretagne Cela arrive lors de la réouverture de la fonderie. La marque Diamond fabrique des pièces de sécurité et des pièces pour moteurs et boîtes de vitesses, et est également installée chez BMW. Renault, qui a mis en vente l'usine en mars 2021 après avoir provoqué une grève de deux mois, a finalement choisi le fonds d'investissement allemand Callista Private Equity et cette fonderie bretonne à Caudan (Morbihan). ). La nouvelle est venue de la Commission socio-économique extraordinaire (CSE) sur le site de la fonderie , qui emploie 285 salariés et 20 intérimaires près de Lorient.
" Le projet industriel de Callista, dont le siège est à Munich, répond à la volonté du Groupe Renault de rentabiliser l'exploitation du site, notamment grâce à son envergure. La capacité à investir, à retrouver de la compétitivité, à se diversifier et identifier de nouveaux marchés ", a déclaré le groupe après le CSE.
Selon un entretien à l'AFP, Renault soutiendra la revente avec un investissement de 32 millions d'euros, " moderniser le processus de fusion, cœur de ligne de production et créer une deuxième ligne de sortie. J'ai précisé. Pour passer des pièces plus grosses pour d'autres types de clients ". Renault et Calista annonceront plus en détail leurs plans de relance lors du CSE extraordinaire du 11 juillet.
Difficilement, début 2020, les constructeurs français ont annoncé des plans d'économies de plus de 2 milliards d'euros sur trois ans, réduisant les effectifs de plus de 48 000 en France et de plus de 10 000 hors de France. Au printemps 2020, le président de Renault Jean et Minixenard évoquait l'usine bretonne, " n'a pas vocation à rester dans le groupe Renault ". Fondée en 1860, l'héritière des Forges Dennebon, Fonderie de Bretagne, est fondée à Kodan en 1965. Le groupe revend l'usine à Teksid-Fiat en 1999 et l'acquiert en 2009. ..
(avec AFP)
