Réservé aux abonnés
DÉCRYPTAGE - Conçue comme un laboratoire d’idées, la dernière étude de la firme aux chevrons casse les codes automobiles.
Un Lego! C’est la première pensée qui nous anime en découvrant les formes géométriques du dernier concept car Citroën. Moins long qu’une berline compacte (4,20 m) et aussi haut qu’un C3 Aircross (1,65 m), ce véhicule prénommé Oli (prononcez «all-ë») n’a pourtant rien d’un jouet. S’il nous transporte dans le futur avec ses volumes inédits, ce prototype de pick-up ne préfigure pas un modèle en particulier. Il représente un réservoir d’idées dans lequel la marque française va puiser pour concevoir ses prochains véhicules. «Nous l’avons conçu comme une source d’inspiration, un manifeste», assure Pierre Leclercq, le patron du style de Citroën.
À lire aussiLa PME qui a sauvé la 2CV
Avec la création du groupe Stellantis, issu de la fusion des labels de PSA avec ceux du groupe italo-américain Fiat Chrysler, chacune des quatorze marques a dû redéfinir ses frontières. Citroën a décroché le gros lot. La marque française plus que centenaire doit se réinventer, sans perdre ni ses racines, ni ses valeurs. Un sacré défi. Autour d’un nouveau…
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 79% à découvrir.
Cultiver sa liberté, c’est cultiver sa curiosité.
Continuez à lire votre article pour 0,99€ le premier mois
Déjà abonné ? Connectez-vous
La rédaction vous conseille
