ESSAI - À la faveur d’une cure de jouvence, le SUV familial de la marque de luxe française peut désormais jouer les premiers rôles avec la motorisation électrifiée de 360 chevaux.
L’industrie automobile est encore capable de petits miracles. Aussi incroyable que cela puisse paraître, la fameuse motorisation hybride rechargeable de 360 chevaux inaugurée par la Peugeot 508 PSE n’était pas prévue sous le capot de la DS7 restylée. Il a fallu l’intervention de Béatrice Foucher, directrice générale de DS, auprès de Carlos Tavares pour changer le cours de l’histoire. La preuve que l’automobile reste avant tout une aventure humaine. Il aurait été dommage de se priver de cette motorisation. Autour de lignes passablement renouvelées se signalant par une calandre élargie et une nouvelle signature lumineuse (3 rangées de 28 LED à l’avant, feux arrière à motif écaille) et rehaussant le standing du modèle, la DS7360 à 4 roues motrices se dote de la panoplie d’une GT.
Campée sur des roues de 21 pouces, elle adopte un châssis surbaissé de 15 mm, des voies élargies (+ 24 mm à l’avant et + 10 mm à l’arrière), un freinage surdimensionné et des lois d’amortissement raffermi. Revue par les ingénieurs de la division sportive DS Performance, la DS7 tient la comparaison avec les marques étrangères.
Raffinement extrême
Certes, le 4 cylindres de 200 ch n’a pas la noblesse d’un V6, mais avec l’apport des deux machines électriques de 110 ch dans la boîte auto à 8 rapports et de 113 ch sur l’essieu arrière, les performances sont élevées: 25,4 secondes aux 1 000 m départ arrêté et 3,4 secondes pour passer de 80 à 120 km/h. Cerise sur le gâteau: la consommation homologuée n’excède pas 1,8 l/100 km grâce à une autonomie électrique portée à 57 km avec la nouvelle batterie de 14,3 kWh. Toujours d’un raffinement extrême, l’habitacle évolue autour d’une sellerie, dont le motif renvoie aux stries lumineuses du bouclier avant (finition Opéra), mais aussi d’un écran central d’infodivertissement plus grand et d’une nouvelle interface.
Fiche technique
Moteurs: 4 cyl. essence turbo, 1 598 cm3, 200 ch + 2 moteurs électriques (puissance cumulée: 360 ch)
Transmission: Intégrale, auto. 8 rapports
Dimensions: L. 4,59, l. 1,89, h. 1,62 m
Consommation: 1,8 l/100 km
Émissions CO2: 40 g/km
Vitesse: 235 km/h
Prix: à partir de 68 700 €
