Les temps sont durs pour l'industrie automobile. Les défis auxquels ce secteur est confronté sont nombreux. Les constructeurs automobiles n'étaient pas encore revenus aux niveaux d'avant la crise sanitaire début 2022 en raison d'une pénurie depuces électroniques, mais la dernière guerre en Ukraine qui a débuté le 24 février m'a beaucoup influencé. Les conflits ont provoqué des perturbations de la chaîne d'approvisionnement, des tensions sur les principales matières premières produites en Ukraine et en Russie et la perte du marché russe.
Autant de contraintes qui pèsent naturellement sur les ventes de voitures neuves. En France, il a encore diminué de 14 % en mai. Celui-ci est en baisse pour le 13e mois consécutif, selon les chiffres publiés par la plateforme automobile ce vendredi. Le secteur a enregistré 171.089 immatriculations de voitures particulières en juin, en baisse de 14,24% sur un an. Au premier semestre 2022, le marché a chuté de 16,34 % avec 771 982 immatriculations.
Optimisme électrique
Un phénomène observé à l'échelle européenne. Les constructeurs automobiles ne s'attendent pas à une croissance supérieure à 5% en 2022 par rapport à 2021, en baisse de 22% par rapport aux niveaux d'avant-crise. Au premier trimestre, les immatriculations en Europe ont baissé de 12 %.
La baisse enregistrée en Allemagne en mai était de 10,2 %, mais les ventes au Royaume-Uni ont chuté de près de 21 % en un an. Dans un communiqué de presse lundi dernier, la British Sector Association SMMT affirme qu'il s'agit du deuxième pire mois de mai en 30 ans, à l'exception de la détention de 2020. Le marché britannique est 32,3 % en dessous du niveau d'avant la pandémie de Covid-19" , malgré de fortes commandes d'achat ". Je le suis. Cependant, soyez conscient de la vision optimiste de . Augmentation de près de 18 % des" mois derniers " ventes de véhicules électriques. " Ce secteur continue de faire face à une pénurie mondiale de pièces de rechange, mais en raison des progrès des véhicules électriques, un rare point positif ", a commenté le directeur général de SMMT, Mike Hawes." Accélérer le déploiement des infrastructures de recharge " donne confiance aux consommateurs qui hésitent encore à passer à l'électricité.
Baisse des ventes au Japon
La tendance est la même en Asie. Les ventes de voitures neuves au Japon ont chuté de 15,8 % en juin pour le 10e mois consécutif. Selon la Japan Automobile Dealers Association (Jada), un total de 197 530 voitures, camions et bus neufs ont été vendus au Japon le mois dernier, contre 234 697 en juin 2021. Cette baisse est du même ordre que celles enregistrées en mai (-16,7%) et avril (-15%). Le verrouillage de Covid-19 en Chine, en particulier à Shanghai d'avril à début juin, a eu un impact majeur sur la chaîne d'approvisionnement mondiale, en particulier sur l' industrie automobile japonaise . ..
En juin, les ventes du leader Toyota, y compris les marques japonaises de luxe Lexus, ont représenté 46 % des ventes de véhicules au Japon, en baisse de 25,8 % d'une année sur l'autre au Japon. L'allié de Renault, Nissan, a contenu la baisse (-1,9 % sur un an), tandis que le deuxième constructeur japonais, Honda, a progressé de 15,1 % sur la même période.
Sur le segment clair des "Caker", 130 366 de ces voitures légères, très appréciées au Japon, ont été vendues dans l'archipel en juin, et le nombre est quasi stable (-0,4%) en un an . Une association japonaise qui regroupe les constructeurs de ces véhicules.
Avec l'ajout de Keisha, le nombre d'automobiles vendues au Japon a diminué de 10,3 % par rapport à l'année précédente pour atteindre environ 330 000 en juin.
(via AFP)
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