Sous l'impulsion du Parlement européen, les constructeurs de voitures de luxe vont passer au tout électrique pour réduire les émissions de CO2. Vous pouvez gagner du temps. Émissions.
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L'Europe mettra fin aux moteurs thermiques d'ici 2035 Je l'ai programmé. Cependant, certains modèles ont une grâce supplémentaire. Sous la houlette du Parlement européen, ces " supercars ", qui sont des voitures très haut de gamme, ont un prix de base de plus de 200 000 euros et une hauteur de – Bénéficiez d'incitations pour passer de l'un à l'autre. Toute l'électricité au train du sénateur.
Le texte adopté le 8 juin, appelé " Amendement Ferrari ", a été produit de 1 000 à 10 000. Unités / année ne doivent pas respecter l'objectif intermédiaire de 2030, qui exige une réduction de 55 % des émissions de CO2 par rapport à 1990. Ces marques doivent certes respecter des obligations de neutralité carbone, mais seulement à partir de 2036, soit un an après l'échéance fixée au reste de l'industrie automobile.
Relisez :Articles réservés aux abonnésJusqu'alors Un très haut de gamme peut continuer à rouler dans un coupé surpuissant équipé d'une mécanique remplie d'hydrocarbures. Les entreprises dont la production annuelle est inférieure à 1 000 unités, comme Bugatti (groupe Volkswagen), Morgan et Koenigsegg en Suède, peuvent échapper aux limites programmées.
La présence puissante des parlementaires italiens
Par contre, levulgairedoit se convertir à l'hybride ou à l'électricité et payer un surcoût considérable. Même si l'objectif collectif de réduction des émissions de CO2" supercars " n'occupent que 0,2 % du marché, un tel message circule. Il semble difficile de s'harmoniser avec la construction d'un consensus . Transition écologique. Surtout en même temps, si l'Europe insiste sur la nécessité de démocratiser la transition vers une mobilité plus respectueuse de l'environnement.
Cette incitation concerne Lamborghini (8 500 par an), McLaren (4 000 dans une bonne année) et théoriquement Rolls-Royce. Peut en bénéficier (5 ). Ventes de 500 unités en 2021). Malgré son titre, l'amendement adopté par le Parlement européen ne devrait pour l'instant pas concerner Ferrari sauf retournement stratégique. La marque au cheval cabré s'est lancée dans une augmentation régulière de sa production, qui représente 11 153 unités en 2021 et la barre des 15 000 en 2025. Devrait atteindre. Nous prévoyons de porter le taux de marge à près de 40 %.
RelisezArticles réservés aux abonnésMigration environnementale italienne Le régime exceptionnel déclaré par son ministre, Roberto Singorani (et ancien membre du conseil d'administration de Ferrari), a sans doute contribué à associer cet amendement à Maranello. Aussi, parmi les signataires de cette proposition figure la forte présence d'agents italiens embauchés par un groupe d'élus d'extrême droite, d'extrême droite, du centre et d'extrême gauche.
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