Une grève majeure dans le secteur aéroportuaire a annulé 10 % des vols le vendredi 1er juillet à Paris-Roissy-Charles de Gaulle (CDG). La nouvelle action est prévue pour le 13 juillet.
Des centaines de salariés du secteur aéroportuaire en grève en France vendredi, annulant 10% des vols à Paris-Roissy-Charles de Gaulle (CDG) c'était fait. Attendez le voyageur. Des manifestants ont annoncé être favorables à une nouvelle grève en levant la main au CDG le 13 juillet.
Des mouvements de grève liés à des revendications salariales concernent les aéroports de Paris, Marseille et Nantes, avec des salariés de sous-traitants aériens et des salariés de grands groupes comme ADP (anciennement Aéroports de Paris) et Air France. .
Augmentation demandée
Alors que le trafic aérien reprend avant la normale pandémie, ils réclament une nette augmentation du salaire mensuel pour faire face à l'inflation galopante et de meilleures conditions de travail. Niveau. L'enregistrement des bagages à CDG, le plus grand aéroport de France, avait une longue file d'attente vendredi matin.
Certains passagers attendent depuis des heures. "Ça ne marche pas", a témoigné Tornier des Philippines, qui prévoyait de partir pour Cancun, au Mexique. "On est là depuis 3h du matin et on attend", ajoute celle qui a pris le bus pour la capitale en voyant le vol Nantes-Paris annulé ce matin.
La Direction de l'aviation civile (DGAC) enverra jeudi un vol sur six de 7h00 à 14h00 aux compagnies aériennes opérant sur l'aéroport Paris-Roissy-Charles de Gaulle (CDG). annuler. Pour des raisons de sécurité.
Roissy supprime 20 000 emplois
Selon la direction d'ADP, 100 des 1 300 vols prévus vendredi ont été annulés, soit environ 10 de la journée. Dans ce domaine, les mouvements sociaux réclamant des salaires plus élevés face à la flambée des frais de subsistance se multiplient dans toute l'Europe, provoquant de fortes perturbations dans des aéroports tels que Londres et Amsterdam.
Ces tensions sont exacerbées par les difficultés rencontrées par les compagnies aériennes pour embaucher après un important licenciement lors d'une crise sanitaire. Selon la CGT, environ 20 000 emplois ont été supprimés lors de la pandémie de COVID-19 à l'aéroport Paris-Roissy-Charles de Gaulle. "Il n'y a vraiment pas assez de monde. Chaque jour, pendant mes jours de congé, on me demande si je veux travailler. Ce n'est pas seulement de la fatigue mentale, c'est de la fatigue physique", a déclaré Nadia Gabutchi, travailleuse médicale. Reuters. C'est un système d'ancienneté de 20 ans et une escale de 45 ans.
En plus de cela, il y a des difficultés financières pour de nombreux employés. L'agent de sécurité Sébastien Estennevin parcourt environ 80 km par jour pour rejoindre Roissy. Son budget essence a explosé. Le salaire mensuel est d'environ 1 700 euros net et nous faisons attention à une petite dépense. L'agent accuse aussi la montée en pression de sa hiérarchie et est plus polyvalent, allant plus vite que jamais pour effectuer des contrôles passagers pour un travail qui nécessite de se rendre à l'aéroport le week-end. Effectuer le quart de nuit.
"Urgence, pas fantaisiste"
L'agent de station Loris Foreman s'inquiète d'une augmentation des contrats de 28 heures dans l'entreprise, ce qui, selon lui, était autorisé. N'est-ce pas ... Fournir des récompenses décentes aux employés. "Il y a une vraie galère à l'aéroport de Roissy", a déclaré Nikola Spereira, secrétaire général du syndicat local CGT Roissy.
"Facturer 300 € est une urgence et non un caprice." Les négociations salariales d'une entreprise de la plateforme de Roissy en début d'année ont vu une augmentation moyenne de 1,5 à 2 % de la sécurité. Le pic était de 3,25 %. "Niveau moqueur", juge Nicholas Pereira.
Le groupe ADP, l'un des principaux donneurs d'ordre opérant à Paris-Roissy-Charles de Gaulle, a annoncé cette semaine qu'il augmenterait ses effectifs de 4 % en échange de l'annulation des notifications de grève. CGT. "Ce n'est pas de l'inflation aujourd'hui, mais les progrès sont importants. Si les salariés estiment que cette proposition est suffisante, ils peuvent sortir de la situation de conflit", a déclaré Daniel Bertone à Reuters. "Si ADP fournit 4%, il sera difficile pour les autres de fournir moins", explique-t-il.
