La pandémie a paralysé le trafic aérien enChine, mais les besoins sont toujours importants : Quatre compagnies aériennes chinoises ont annoncé vendredi 292 une méga commande d'avions à passage unique de la famille A320 àAirbus. Les commandes au profit d'Air China, China Stan, China Southern et Shenzhen Airlines totalisent environ 37 milliards de dollars aux prix catalogue, mais cela s'applique rarement.
Airbus Positive Momentum
Dans le cas d'Airbus, ces commandes non confirmées sont "une dynamique de reprise positive et une perspective prospère du marché chinois. Spectacles. Aviation". Chinai Stan acquerra 100 appareils de la famille A320neo, et China Southern acquerra 96 appareils du même modèle. Air China et sa filiale Shenzhen Airlines vont acquérir respectivement 64 et 32 A320neo.
Les deux sociétés n'ont pas spécifié de modèle pour la famille A320 concernée, mais des sources proches du dossier indiquent à la fois l'A320 et l'A321, qui peuvent transporter plus de passagers, et quelques-uns. Il est lié à quelque chose de plus petit que l'A319 . Toutes les livraisons sont prévues entre 2023 et 2027. Cela semble indiquer que le contrat a été négocié de longue date en raison du manque de créneaux de livraison disponibles pour Airbus, qui fait face à une forte demande d'avions à passage unique.
Explosion du trafic aérien en Chine
Bien qu'affaiblies par la pandémie, les compagnies aériennes du monde entier se préparent à l'augmentation du trafic mondial. Les 20 prochaines années par rapport à 2019. Pour ce faire, ils s'apprêtent à renouveler leur flotte avec des avions plus modernes, moins gourmands en carburant et donc moins émetteurs de CO2.
Et si le trafic aérien chinois reste dévasté par des réglementations sanitaires nationales strictes, il devrait exploser dans les prochaines années. Par conséquent, Airbus prévoit que la flotte d'avions utilisés en Chine triplera d'ici 2040 pour atteindre près de 11 000. Les commandes des avionneurs européens totalisaient plus de 8 000 commandes d'avions de la famille A320 à la fin du mois de mai.
Augmentation de la cadence de production
Il y a quelques mois, on m'a interrogé sur le manque de commandes en provenance de Chine depuis plusieurs années, malgré des perspectives de croissance à long terme. Guillaume Foley a fait preuve de confiance. "La compagnie aérienne doit mettre à jour ce bon de commande pour retrouver de la visibilité", a-t-il déclaré devant plusieurs journalistes.
Cette méga-commande conforte également l'ambition des avionneurs européens de porter la production à 75A320 de production mensuelle en 2025, selon des sources proches du dossier. Certains fournisseurs, au premier rang desquels le motoriste Saffron, se sont interrogés sur l'adéquation de ces cadences de production en raison des investissements qu'elles nécessitent et des besoins attendus à long terme.
La Chine augmente ses commandes
Airbus a considérablement réduit sa production pendant la pandémie, avec 45 avions de la famille A320 par mois fin 2021 A commencé à augmenter progressivement sa production à. Malgré des tensions d'approvisionnement et parfois des difficultés d'emploi ces derniers mois, nous prévoyons d'en produire 65 par mois à l'été 2023.
Cette commande découle du fait que la Chine n'a pas encore certifié le bimoteur C919 de l'avionneur national Comac, qui vise à concurrencer l'Airbus 320 et le Boeing 737 MAX. Selon Comac, l'appareil a été commandé par une société chinoise pour 815 exemplaires.
