La recherche sur les microplastiques devient un domaine d'étude indépendant. Lors de la rencontre"Plastique, changeons de cap" qui s'est tenue à Brest fin juin, 240 chercheurs de 56 équipes interdisciplinaires francophones ont rejoint le groupe de recherche (Réunis au GDR)« Les polymères et l'océan » présente des recherches et des résultats obtenus dans le nouveau domaine scientifique des effets de la pollution plastique sur l'océan et ses habitants. Je l'ai évalué. "Nous étudions ce sujet depuis 2012, et les résultats d'inquiétudes commencent à s'accumuler, donc si vous cherchez des microplastiques, vous en trouverez partout", a déclaré Arnaud Huvet. Je témoigne. . Biologiste Iflemer. Au cours de la première décennie de 2000, les chercheurs et l'opinion publique se sont concentrés sur la découverte du "Septième Continent". Il s'agit d'un tas de macro-déchets accumulés en pleine mer par les courants océaniques. Cependant, cela ne fait que 10 ans que nous nous intéressons à l'impact d'indicateurs précieux tels que les poissons et crustacés sur les zones côtières.
L'un des sites de recherche privilégiés de l'Ifremar est le port de Brest. Les chercheurs y ont trouvé sept microplastiques par mètre cube d'eau. Cela peut être considéré comme (presque) faible car la concentration en Méditerranée ou dans le golfe du Bengale est 700 à 1000 fois plus élevée. "80 % desmicroplastiques proviennent de la Terre via les fleuves, et les estuaires des fleuves comme la Loire et la Seine sont de vastes zones de rejet", poursuit . La personne contaminée est clairement humaine et est consciente ou inconsciente. Cette fois-ci, une intéressante collection de 88 kilogrammes de macro-déchets collectés dans un bassin de régulation des eaux pluviales près du pont de Cheville à Nantes (Loire-Atlantique), avec 90 000 voitures qui passent par jour,Equipe d'étude de l'Université Gustave Eiffel Johnny Gaspéri a pu retracer la cause de 43 % des refus. 37 % ont été jetés intentionnellement et 63 % ont été perdus. 60% était l'un des plastiques trouvés dans le gyre.
Les pneus perdent 4 kilogrammes de particules tout au long de leur vie
La rade de Brest possède des parcs à huîtres. Quels sont les effets de ces traces de déchets sur les organismes vivants ? La plupart de ces particules, inférieures à 5 millimètres, proviennent de deux sources : les fibres des vêtements des machines à laver non traitées des stations d'épuration et les particules des pneus automobiles arrachés par frottement avec du bitume. Vous pouvez voir (au cours de sa vie, les pneus perdent 4 kg de leur poids) et emportés par le matériau en caoutchouc utilisé dans la pluie et l'ostréiculture. Dans l'articleJournal of Hazardous Materialspublié en avril 2022, une équipe conjointe de l'Ifremer, du CNRS et de l'Université de Brest fait état de 2,9 millions de tonnes d'usure des pneumatiques. Des particules françaises, qui représentent 28 % de tous les microplastiques qui quittent la mer chaque année. Le ravinement des routes est la principale cause, mais comme le précise l'article, il faut aussi ajouter la pollution des terrains de sport en pneus usagés. Ceci est réduit de 31 000 à 100 000 tonnes chaque année.
Analyse en laboratoire de la physiologie de l'huître. Copyright Ifremer
L'impact sur la ferme est énorme
Les huîtres absorbent ces émissions en se nourrissant de microplancton. "Initialement, il a été observé que l'exposition de ces mollusques aux microbilles de polystyrène réduisait la croissance de 40 %, mais comme l'exposition à cette grande quantité de contaminants résiduels des pneus est essentielle. J'ai pensé ", est lié à Arnaud Huvet. Contrairement au polystyrène, les effets de ces molécules sont à la fois physiques et chimiques. Non seulement ils interfèrent avec la prise alimentaire, mais ils affectent également l'organisme en agissant comme des perturbateurs endocriniens. En plus de la perte de poids, les chercheurs ont également découvert que la production de gamètes était réduite de 40 % et que la croissance de la prochaine génération était réduite de 20 %. Il n'y a donc aucune raison pour que ces molécules, dont les effets ont un impact important sur les élevages et qui sont rejetées par les pneus et n'ont pu être caractérisées par les chercheurs, n'affectent pas les poissons de tout l'écosystème marin, les bactéries. Les travaux des scientifiques au cours des prochaines années élargiront avec précision la gamme d'organismes étudiés.
Quelle solution. Contrairement aux déchets du pont de Chebile, qui résultent de l'humeur maussade et de l'inconscience, l'usure des pneus ne peut être limitée par la sensibilisation du public. "Les fabricants de lave-linge inventent des filtres qui retiennent les microfibres. Les fabricants de pneumatiques doivent revoir les recettes pour limiter l'usure et réduire les dommages." conclut Arnaud Huvet.
