Le retrait du cargo Lazoni jette un doute sur la levée du blocus de la mer Noire par la Russie

Ce qui aurait été une victoire humanitaire  : Ukraine Un mois- long blocus naval russe pour fournir 50% de céréales au Moyen-Orient et à l'Afrique. Cependant, le premier navire de l'Armada, le Razoni, a jeté le doute sur la reprise du trafic maritime vers et depuis l'Ukraine. Grâce à un accord tripartite entre la Russie, l'Ukraine et la Turquie sous les auspices des Nations unies, le navire a quitté le port d'Odessa le 1er août. revers commerciaux, qui peuvent également être partagés par les dizaines de négociants en céréales qui sont partis depuis.

Mercredi 10 août Le soir a levé le drapeau de la Sierra Leone Le cargo a accosté à Mersin, en Turquie, pour la première fois après quatre jours à faire le tour des eaux au large de Chypre. Seuls 5   % des 26  527 tonnes de maïs parviendront finalement aux acheteurs turcs. Razoni devrait en principe retourner en mer pour décharger les cargaisons restantes en Égypte, a déclaré à Reuters un directeur de la compagnie maritime turque Toros Lojistik Kargo. Ce n'est que spéculation, car Toros n'était responsable que des livraisons portuaires de Mersin.

" Problèmes de qualité "

Tout allait bien jusqu'à ce que les céréaliers traversent le Bosphore et pénètrent dans la mer Égée. Un comité d'accueil organisé par l'ambassade d'Ukraine au Liban a attendu le navire dans le port de Tripoli le 7 août 141 pour une activité de communication destinée aux acheteurs de céréales et au grand public. Mais le premier acheteur de la cargaison, une société libanaise, a soudainement fait faillite malgré les besoins criants du pays en céréales.

Après des jours d'incertitude, l'ambassade d'Ukraine au Liban a finalement publié un communiqué de presse indiquant qu'il y avait eu un délai de cinq mois entre le chargement et la livraison du grain en raison du blocus. " a exhorté le l'acheteur et l'expéditeur conviennent d'annuler la commande ". L'attention du monde entier est concentrée sur le navire. En attendant, comme si l'acheteur initialement intéressé remarquait soudainement un retard de livraison. Des rumeurs ont circulé sur la pression russe, en particulier sur les acheteurs libanais.

 I ne pensez pas qu'il s'agisse de pression politique, l'explication est plus réaliste. '',au monde, consultant SovEcon et expert des marchés céréaliers autour de la mer Noire. House Andrey Sizov explique. " C'est un maïs de mauvaise qualité qui a été stocké en cale pendant 5 mois avec un délai maximum de 1 mois. La cargaison devient impropre à la consommation, même si c'est de la nourriture pour le bétail plutôt que pour l'homme , vraisemblablement des échantillons ont déjà été prélevés  " avant de quitter la mer Noire,Lazoni ont été inspectés conjointement par le turc et le russe . accord tripartite.

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