H. G.
Par Henry GIRARD - h.girard@charentelibre.fr, publié le 9 décembre 2022 à 17h42.
Le syndicat mixte Nouvelle-Aquitaine Mobilités veut étoffer son grand projet de carte unique et de tarifs adaptés pour les transports de la région.
Il le résume en une image qui semble parler à tous. « Modalis, en quelque sorte, ce sera le pass Navigo de demain en Nouvelle-Aquitaine », tente Jérôme Kravetz, directeur du syndicat mixte Nouvelle-Aquitaine Mobilités (NAM). Traduction : Modalis se veut être...
Il le résume en une image qui semble parler à tous. « Modalis, en quelque sorte, ce sera le pass Navigo de demain en Nouvelle-Aquitaine », tente Jérôme Kravetz, directeur du syndicat mixte Nouvelle-Aquitaine Mobilités (NAM). Traduction : Modalis se veut être une plateforme numérique dont le but est d’ouvrir à ses abonnés l’accès à toutes les offres de transports de la région avec une seule carte d’abonnement, une billettique en ligne et un calculateur d’itinéraire. Pour être encore plus précis, l’outil centralise la consultation et l’achat des billets de train, tramway, bus, car, covoiturage et vélo de l’ensemble du territoire dans une seule et même application. C’est du moins le projet sur le papier « mais le chantier est en bonne voie », assure Frankie Angebault, élu de Grand-Poitiers et président de NAM sur la partie Vienne et Charente.
Permettre aux usagers de disposer d’un compte unique de mobilité d’ici 2024.
Le projet est vaste mais est loin d’être une ébauche à en croire les deux hommes. Créé en 2018, le NAM regroupe 40 réseaux de transports publics sous la tutelle de la Région et les services de plus d’une vingtaine de collectivités (dont GrandAngoulême et Grand-Cognac) qui œuvrent à la création de la plateforme. Dans l’état, cette dernière a déjà fait ses preuves : la structure enregistre un chiffre d’affaires d’un million d’euros en 2022 et atteint environ 15 % des ventes des réseaux de transports actuels. « L’idée, désormais, c’est de mettre un coup d’accélérateur, projette Frankie Angebault. On va poursuivre le développement et permettre aux usagers de disposer d’un compte unique de mobilité d’ici 2024. »
Prochaine étape en mars 2023 avec la fusion des applications Modalis et Ticket Modalis. Cout de l’opération de la mutualisation : 4 millions d’euros. À l’automne, il sera donc possible d’acheter directement ses titres en gare via des agences de mobilité et des distributeurs automatiques Modalis. « En parallèle, on s’apprête à ouvrir notre observatoire des mobilités, indique le directeur. Le but est d’ajuster notre offre au plus juste en évaluant précisément les besoins. » La plateforme concentrera dans un premier temps les offres publiques de transport. À l’heure de l’ouverture du rail à la concurrence, le syndicat entend d’abord étoffer son outil numérique alors que Le Train, ce projet d’opérateur privé de liaisons ferroviaires interrégionales à grande vitesse initié en Charente, doit se lancer en 2024.
Afin d’améliorer la plateforme, une consultation publique est disponible en ligne : jeparticipe.nouvelle-aquitaine-mobilites.fr
