En 2018, plusieurs entreprises de la Vallée de l'Alve au pied du Mont Blanc ont commencé à discuter de la possibilité de travailler ensemble sur des solutions de mobilité, notamment des vélos électriques. Ces sous-traitants du secteur de la combustion étaient habitués à servir les commandes des industriels et équipementiers plutôt qu'à développer eux-mêmes les produits destinés au consommateur final.
Lorsque l'épidémie s'est déclarée en mars 2020, ces entreprises (Groupe Savoy, Pracartis, M2O, Alpes Usinage) se sont lancées dans le développement et la fabrication de masques et de machines de fabrication de masques. " Nous avons changé de mode de fonctionnement et sommes passés de l'intérieur à l'entreprise étendue ", explique Arthur Allamand, Directeur Commercial et Marketing du Groupe Savoy.
De la fabrication de masques à la création de consortium
Avant la pandémie, ces makers travaillaient essentiellement en B2B, mais avec l'aide d'ingénieurs de différentes entreprises, Objectif commun : Fabriquer des masques en France pour contribuer à la lutte contre le Covid-19. Ils développent un service marketing et mettent en place un site de vente à distance pour les consommateurs sous la bannière du Groupe Savoy. Elle réalise actuellement 20 % des ventes de cette gamme de produits. Le projet de masque
n'était qu'une étape dans la volonté de diversification des quatre fabricants qui ont décidé de monter un consortium WeShift pour développer leurs propres produits finis. " Je souhaite continuer à développer le versioning, l'injection plastique, l'injection 3D et la mécatronique en m'appuyant sur le savoir-faire accumulé depuis 40 ans. ", explique Arthur Allamand.
Le consortium a dévoilé le vélo électrique Cocotte au salon Vivatech. Destiné à être utilisé en ville ou aux abords de la ville, ce vélo ne pèse que 18-20 kg et dispose d'une chaîne d'approvisionnement majoritairement approvisionnée en France et majoritairement en région Auvergne-Rhône, ce qui le rend robuste et durable dans le temps. -Garanties des Alpes, M. Allamand. Le savoir-faire des quatre constructeurs se traduit, entre autres, par des boîtes de vitesses automatiques pilotées par des algorithmes qui déterminent à chaque instant la vitesse optimale. Cela facilite la direction. " C'est fou et simple " sourit-il.
La seconde brique est déjà en chantier alors que le consortium lance des ventes de masse. WeShift, en partenariat avec le designer annécien Leo Choisel, s'apprête à lancer un véhicule de loisirs électrique sans permis. Ce véhicule de type buggy, baptisé La Bagnole, s'adresse au marché des particuliers à la recherche d'un deuxième véhicule ou d'un véhicule de week-end. La proximité des stations de ski donne également une idée au consortium, et le marché souhaite réduire la présence des véhicules thermiques.
En effet, les perspectives des quatre fabricants ont évolué à mesure que le projet d'entreprise améliorée s'est développé." Aujourd'hui, d'un point de vue marketing, nous sommes beaucoup plus tournés vers l'extérieur, observe Arthur Allamand.Ce changement stratégique se fait avec l'extérieur. Il conduit à une autre approche de la communication. »
