Renault Espace VI, toujours une voiture à vivre

Chez Renault, on n’a pas oublié que le vrai luxe, c’est l’espace. Né monospace en 1984 d’une idée provenant des bureaux d’études de Matra, devenu crossover en 2015, le grand véhicule familial de la firme au Losange continue de se réinventer sans perdre de vue ce précepte. Au second semestre 2023, le constructeur français va lancer une sixième génération de son Espace qui porte bien son nom.

Plus SUV que jamais, ce nouveau véhicule, qui va coiffer la gamme, emprunte sa plateforme et ses technologies à l’Austral. À partir de la plateforme CMF-CD de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, les ingénieurs ont développé un modèle qui pourra accueillir jusqu’à 7 personnes dans un confort souverain.

Par rapport au modèle qu’il remplace, le nouvel Espace voit sa longueur réduite de 140 mm mais son empattement est allongé de 70 mm par rapport à l’Austral. Résultat: l’Espace VI mesure 4,72 mètres alors que la hauteur (1,64 m) est identique à celle de l’Austral mais 32 mm plus bas que le modèle précédent. Ce nouveau gabarit bénéficie aux places arrière. C’est ainsi que les passagers du rang 2 bénéficient d’un rayon aux genoux allant jusqu’à 321 mm. Les concepteurs ont aussi soigné la fonctionnalité. La banquette de rang 2 coulisse sur une amplitude de 220 mm et le dossier des sièges peut s’incliner jusqu’à 31 degrés. Petit plus: l’accoudoir central comporte deux porte-gobelets.

Dans la version 7 places, l’accès au rang 3 est facilité par la fonction «Easy Access» faisant coulisser le rang 2. Non content d’offrir une habitabilité incroyable, le nouvel Espace propose une modularité élevée de son espace de chargement. En fonction de la configuration de l’habitacle, la capacité de chargement peut varier de 159 à 1 818 litres. En version 5 places, le volume varie de 581 à 777 litres, suivant la position de la banquette. Quant à la configuration 5 places de la version 7 places, le volume varie de 477 et 677 litres.

Le nouvel Espace y ajoute un raffinement élevé relevant de matières soyeuses et de coloris coordonnés et un intérieur inondé de lumière par un toit en verre panoramique d’une surface de plus d’un mètre carré (1,33 mètre de long et 0,84m de large). Trois finitions vont figurer au catalogue dont l’Esprit Alpine se signalant par sa calandre à damiers, l’encadrement des portes noir et un habitacle largement habillé de suédine. Calqué sur celui de l’Austral, l’infodivertissement repose sur la dalle centrale verticale de 12 pouces, dans la continuité de l’écran d’instruments de 12,3 pouces.

Bien dans son époque, l’Espace contribue à la réduction de l’empreinte carbone du groupe Renault. Grâce notamment à un poids réduit de 215 kilos par rapport à son prédécesseur, l’Espace VI revendique une consommation de seulement 4,6 l/100 km, ce qui correspond à des émissions de CO₂ de 104 g/km. Une performance obtenue en s’appuyant sur la motorisation hybride 200 chevaux, la seule figurant au programme. Cette technologie, qui n’a pas besoin d’être rechargée sur le secteur, associe le 3 cylindres 1,2 litre turbo de 130 ch à deux moteurs électriques - un bloc de 70 ch et un démarreur haute tension de 25 ch - et une batterie lithium-ion de 2 kWh.

Les quatre roues directrices complètent le dispositif d’un modèle qui ne connaît pas d’équivalent pour le moment sur le marché.