Sébastien Mabile : "Il est temps de réfléchir aux moyens de répartir équitablement le fardeau des transitions énergétiques."

Le mercredi 8 juin, électeur vote" Historique ",Le Parlement européenmet fin aux ventes de voitures neuves chaudes (essence, hybride, diesel) et passe à l'électricité Le texte adopté vise également à réduire les émissions de CO₂ émissions du secteur automobile européen de 55   % d'ici 2030.

A Depuis 2035, toutes les voitures neuves vendues en Europe doivent donc être équipées de moteurs 100  % électriques. Tous Ce n'est pas le cas.  : Les constructeurs vendant moins de 10 unités annuellement 000  ont un objectif de réduction de CO_{, car le texte ne contient que la dérogation au profit des voitures de luxe. Vous pouvez demander une dérogation au 2.} Jusqu'au 1er janvier^er  2036, et le plus petit constructeur vendant moins d'une 000 voitures par an est au collectif Vous serez exonéré de dons. effort.

Le 1   % le plus abondant représente 17   % des émissions de CO₂, le 10   % le plus abondant représente 48  % d'émissions

En fait, ces exemptions profitent à des marques telles que Lamborghini, Maserati, Bugatti et Aston Martin. Les modèles de ces marques sont les plus inaccessibles et les plus pollués. Selon l'Agence pour la maîtrise de l'énergie de l'environnement [Ademe], la Lamborghini Aventador S, qui émet 460 grammes d'équivalent CO₂/km, pourra continuer à être commercialisée après 2035. Elle n'émet que 116 grammes d'équivalent CO₂/km et est interdite à la vente.

Le message envoyé par le Parlement européen est des plus dévastateurs et intrigants. C'est la responsabilité des pauvres et de la classe moyenne de supporter l'effort de remplacement du moteur, ce qui n'est pas négligeable, mais les plus riches peuvent continuer à polluer allègrement. C'est le plus riche, avec 1   % des 1   % des émissions de CO₂les plus riches, 17   % des émissions de CO₂dans le monde, et selon le Rapport mondial sur les inégalités 2022. 10   % correspond à 48   % des émissions.

Humains Équivalent en dioxyde de carbone de 6,6 tonnes par personne et par an en moyenne (CO₂). Français, près de 9,9 tonnes. L'empreinte carbone de 10   % la plus riche d'Europe est de près de 30 tonnes par an et s'élève à 73 tonnes en Amérique du Nord.

A moins que le législateur n'autorise la captation égoïste du budget carbone laissé par une petite population pour limiter la catastrophe, tout effort collectif sera justifié et démesurément jugé et agité. Soulevez les braises du " Gilet Jaune " et l'autre " Red Hat ".

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