Théoriquement, la version à carreaux de la Model S a une vitesse de pointe de 322 km/h. Mais c'est possible d'aller un peu plus vite...
Nouveau record ! La plaid Tesla Model Sa été mesurée à 216 mph (exactement 347,6 km/h). Avec trois moteurs et une puissance totale de 1 034 ch, la berline sport Tesla est l'une des reines de la vitesse, mais à ce jour elle n'a jamais connu un tel pic. Cependant, elle détient toujours le record du monde accéléré. S'en tenir à la fiche technique, la V-max de la Model S à carreaux est de 322 km/h, et la version commerciale est limitée à 175 m/h, soit 282 km/h. ". Vous devez activer le " Truck Mode " pour atteindre la capacité maximale du véhicule. Il s'agit d'une option spécifique à Plaid conçue pour la course et téléchargeable à partir du système d'exploitation de la voiture.
Comment cette Tesla peut-elle dépasser ses propres limites ? Il s'agit en fait d'un tour de passe-passe d'Ingenext, une entreprise canadienne qui a décidé de puiser dans les entrailles à carreaux de la Model S, célèbre pour la qualité de sa boîte électronique. L'entreprise ne précise pas comment elle a pu éviter certaines barrières logicielles dans la voiture (pour éviter de donner de mauvaises pensées), mais a ajusté les pneus et les freins pour supporter des vitesses plus élevées. Deux paires de Michelin Pilot Supersports étaient montées sur les roues. Pour le freinage, il a été fourni par Mountain Pass Performance.
Box sortira bientôt ?
De cette façon, ce plaid Model S légèrement modifié a pu maximiser son potentiel sur la piste de l'aéroport de Trois-Rivières au Québec. La vidéo qui accompagne l'exploit montre qu'il grimpe progressivement à 216 mph avant que le compteur ne tombe. Non seulement le compteur devient rouge à l'approche de la vitesse maximale, mais notez également que cet exploit a été réalisé sans activer le " Track Mode ". Autrement dit, Ingenext peut utiliser les mêmes moyens que le mode course du constructeur, mais il va un cran plus loin.
Évidemment, le but de telles démonstrations est souvent commercial. Dès lors, Ingenext a immédiatement annoncé qu'elle envisageait de commercialiser une box performante. Pour ceux qui n'arriveraient pas à passer de 0 à 100km/h en 2,1 secondes, il leur faudrait trouver un camion, des gommes adaptées et de meilleurs freins que ceux choisis par les Canadiens. En effet, selon un confrère deElectrek, le dernier kilomètre prévu pour le camion à freiner était presque trop court.
Source : Électrek
