Door de aanhoudend hoge temperaturen en droogte wordt de Rijn later deze week onbegaanbaar voor binnenvaartschepen die kolen, olie en gas vervoeren voor de Duitse industrie.
'Ik denk dat in Duitsland flink gerekend wordt, want ze staan voor een enorme uitdaging', zegt algemeen directeur bij Evofenedex, de belangenbehartiger voor logistiek en internationaal ondernemen Nederland, Machiel van der Kuijl. 'Het is een complexe puzzel. Bij schaarste gaat de prijs van binnenvaart omhoog, maar als er op een gegeven moment niet gevaren kan worden, valt er ook geen prijs te rekenen.'
Oplossingen
Het stilvallen van de binnenvaart over de Rijn kan flinke economische gevolgen hebben. Van der Kuijl schetst een paar mogelijke oplossingen om beter met extreme weersomstandigheden om te gaan. 'Kleinere binnenvaartschepen, betere samenwerking in de keten, er zijn nog de nodige mogelijkheden. De puzzel is complex en vereist écht samenwerking.' Tariefverhogingen zullen maar beperkt effect hebben. 'Capaciteit is schaars en ook personeel is schaars, dus het prijsinstrument zal dan niet zoveel helpen.'
