Um Lamborghini Urakan den Abschied zu erleichtern, wenn er in zwei Jahren in den Ruhestand geht, haben die Italiener zwei weitere Abschiedsgeschenke für Icon-Fans. Eines davon ist Huracan Tecnica, das möglicherweise bereits in Betrieb ist.
Er gilt als einer der wenigen perfekten Supersportwagen, der von soliden Zeitgenossen geliebt wird, die mit ihren schweren rechten Füßen ihren Reichtum beweisen wollen. Der weniger als 1,20 Meter hohe Lamborghini Urakan ist eher Weltanschauung als Fortbewegungsmittel, mit kompromissloser Optik und einem Einstiegspreis von weit über 200.000 Euro.
Die Leistung eines 640 PS starken 10-Zylinder-Kraftwerks wird in einem beengten Innenraum erlebbar, in dem der Mittelmotor dank der Glasabdeckung immer dahinter sichtbar ist. Die 200-km/h-Marke liegt bei weniger als 9 Sekunden, und auf einer langen Geraden kann eine Geschwindigkeit von 325 km/h erreicht werden.
Zwei Abschiedsgeschenke für Fans
Vor allem die Aerodynamik des Lamborghini Urakantechnica wurde fein abgestimmt.
(Foto: Lamborghini)
Das zeichnet seit jeher alle Varianten des Furacan aus. Die Huracan-Ära endet jedoch wie geplant im Jahr 2024. Nachfolger mit neuem Namen und Eintritt ins Stromzeitalter. Anfangs nutzte er die aufladbare Plug-in-Hybrid-Technologie, ab 2028 wird es aber auch den ersten Lamborghini mit rein elektrischem Antrieb geben. Für treue Huracan-Fans gibt es zwei Abschiedsgeschenke.
Noch sind die Italiener unauffällig, wenn es um den späteren Huracan Sterrato auf allen Terrains geht. Die zweite Sekte mit dem Zusatz Tecnica muss sich auf die zweite Welt neben der Rennbahn konzentrieren. Rambo-Fahrer leben auch das echte Leben und sind möglicherweise nicht für den täglichen Schmuckgebrauch geeignet.
Touring Tecnica enthüllt neue Funktionen nicht sofort. Vor allem Windkanalspezialisten machten Überstunden. Dies wird auf der Rückseite sichtbar. Der feststehende Heckspoiler verbessert den Abtrieb der Hinterachse um 35 % und verringert den Widerstand um 20 %. Gleichzeitig schmiegt es sich elegant an die Unterkante der senkrechten Heckscheibe. Dies wird die Klarheit Ihres täglichen Lebens erhöhen. Viele kleine luftfahrttechnische Aufgaben sind oft nur auf den ersten Blick oder nach fachmännischer Einweisung ersichtlich. Insgesamt bedeutet dies, dass die Länge um 6,1 Zentimeter auf 4,57 Meter zugelegt hat.
Von Corsa zu Strada
Natürlich verfügt der Lamborghini Huracan Tecnica auch über nützliche Funktionen wie Navi und Internet.
(Foto: Lamborghini)
Der nächste Schritt, um den Trubel auf der Straße zu mildern, ist tief in Technicas interner Mechanik verborgen: ein kleiner roter Kipphebel Schalter unten am abgeflachten Lenkrad. Hier können Sie aus drei Betriebsmodi wählen. „Corsa“ steht für Race Track, das bei wilder Fahrt durch verschiedene Kurvenkombinationen auf einem Vollgasparcours elektronische Hilfsmittel auf das Wesentliche reduziert und dabei mehr auf das Geschick des Piloten als auf Rechenleistung setzt. Bordcomputer.
So schiebt Lambo in der Einstellung „Sport“, die auch auf kurvigen Strecken am Berg genutzt werden kann, deutlich nach hinten aus der Kurve heraus. Dies gilt auch innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung unten. Meter werden gemessen. Dazu wird die elektronische Hinterradlenkung entsprechend angepasst, um eine frühe Beschleunigung im Scheitelpunkt zu ermöglichen. Von der leichten Lenkfähigkeit der Hinterräder profitiert auch der Fahrer im „Strada“-Modus. In den engen Gassen der Altstadt kann man sein Auto beim 90-Grad-Wenden um die Finger wickeln, und beim Einparken traut man sich nicht, eine kleine Lücke zu lassen.
Kein Gepäckträger
Huracan Tecnica eignet sich natürlich auch nicht als Gepäckträger für lange Urlaubsreisen. Aber dank des 100-Liter-Kofferraums können Sie eine ziemlich große Reisetasche transportieren. Hinter den Innensitzen lässt sich viel verstauen.
Täglicher Lamborghini Urakan Technica definitiv nicht.
(Foto: Lamborghini)
Wenn Tecnicas Technikfreak in einen Stau gerät, lässt er sich leicht ablenken. Supersportwagen können sich auch mit dem Internet verbinden, Fahrdaten sorgfältig aufzeichnen und Daten zur Analyse hochladen. Sie können Ihre letzte Fahrt zur Rennbahn wieder auf den Bildschirm bringen, bis die Schlange auf der Autostrada kriecht. Wie sehr mich das "G" in dieser schnellen Kurve gezogen hat, wie stark war die Carbonbremse am Ende der langen Geraden. Welches Drehmoment hast du verwendet? Das Navigationssystem zeigt auch das nächste Oyster-Restaurant entlang der Route an und verbindet Lambo Gourmet auf Knopfdruck mit einer Tischreservierung.
Unterm Strich ist der Huracan Tecnica kein Alltagsauto, auch wenn er im Alltag praktischer ist. Selten auf der Straße zu sehen, bleibt es für 98% der Menschheit unerreichbar und erscheint jedem absurd, der das mobile Leben von morgen anders sieht. Aber ganz ehrlich: Auch beim lauten Bellen in den Straßenschluchten wird er zweifellos Blicke auf sich ziehen.