Fernando Alonso cataloga sus 350 grandes premios en la F1 realizando un ejercicio de memoria para tener que elegir sólo una respuesta en diferentes categorías. Tiró de sinceridad en el canal de YouTube del Gran Circo.
Mejor carrera.
"Creo que voy a decir Valencia en 2012. Ganar en Valencia significó mucho para mí. Salí 11º después de una mala clasificación y gané, en España, con Ferrari, fue un poco inesperado. Esa es mi mejor carrera".
Mejor sesión de clasificación.
"Hockenheim 2012. Fue una clasificación en mojado. No rendimos muy bien ese fin de semana en Ferrari con condiciones de seco y llovió justo antes de la clasificación con mucha fuerza. Así que estábamos en el límite, era realmente complicado, pero hice una vuelta de la que me sentí muy orgulloso y supe que podía ser la pole position y creo que esa fue mi mejor vuelta en qualy".
Mejor adelantamiento.
"Elegiré el de Michael Schumacher en Hungría 2006. Creo que fue en la vuelta tres o cuatro de la carrera, por el exterior en la curva cinco. Hicimos una gran salida y estábamos adelantando a muchos coches. Pero entonces llegamos a Michael y él siempre era completamente diferente para adelantar. Él era la leyenda y siempre intentaba cerrar todas las puertas posibles".
Mejor y rival más duro.
"Michael Schumacher, es muy fácil. Creo que Michael era un rival muy duro, no sólo en la pista, también fuera de ella. Él era muy inteligente, siempre estaba muy centrado. Y la disciplina que Michael tenía por la F1, la dedicación, fue realmente una inspiración para todos nosotros. Como rival, probablemente el peor que se puede tener, porque siempre hacía algo especial en el momento de la verdad. Así que fue un rival increíble y estoy muy orgulloso de todas esas carreras que luché contra él".
Mejor compañero.
"Y como compañero, diré que Jenson [Button], es un piloto muy fuerte también, muy duro, pero que también es muy justo contigo. Así como hay personas en las que puedes confiar y otras en las que confías menos, pero Jenson destacó en eso".
Mejor actuación con Renault o Alpine.
"Yo diría que con Alpine, en estos dos últimos años, probablemente Qatar el curso pasado, porque logré un podio, y fue un podio sin muchos abandonos por delante de nosotros. No es que los Ferrari o los Red Bull estuviesen fuera, seguían en carrera. Conseguimos ese resultado con nuestro propio rendimiento, así que estaba contento por ello. En el tiempo que pasé en Renault, hay varias. Me acuerdo de Fuji 2008, por ejemplo, fue totalmente inesperado ganar allí. O Imola en 2005, obviamente muy popular por el problema en el motor".
Mejor país para ir con la F1.
"Las Vegas el próximo año, tengo muchas ganas de ir. Pero tengo que elegir a Japón, me encanta Suzuka, soy un gran seguidor de la cultura japonesa y me encanta pasar unos días en Tokio antes o después de la carrera. Así que Japón es probablemente mi destino favorito".
Momento más divertido en pista.
"Tengo que pensar, porque ha habido unos cuantos seguro. Normalmente disfrutaba cuando Flavio (Briatore) hablaba en la radio o algo así. Eso fue bastante divertido. Creo que en Ferrari también hubo muy buenos momentos. Ellos son italianos y yo español, por lo que coincidíamos mucho en el sentido del humor y demás. Pero no puedo decir uno en particular este momento".
Mejor salida.
"Yo diría que en Indianápolis, en 2004. Fue una muy buena salida, hice una muy buena salida hasta la primera curva y luego adelanté por fuera a dos coches más, así que esa es probablemente mi mejor salida. Hay una aquí en Singapur, en 2013, creo que por el exterior, de séptimo pasé a tercero. Así que esas dos y en España, donde también hay un par de buenas salidas, una detrás de los Red Bull... Tengo mucho donde elegir. Siempre he sido bastante bueno en eso, ¿no?".
Mejor momento de su carrera.
"Espero que todavía esté por llegar. Tengo que elegir los dos campeonatos, así que esas dos carreras en Brasil, siempre estarán ahí en el recuerdo. Pero todo ha sido tan increíble. Trabajar con estas personas, ingenieros tan talentosos, diseñadores tan inteligentes. Y como piloto, obviamente, es una presión aprender de todo el mundo y crecer, porque cuando llegas a la F1 con 19 años, eres un niño y te sorprende todo lo que hay aquí. Y ahora, con 41 años, me siento muy privilegiado y afortunado de pasar la mitad de mi vida, o incluso más, dentro de este 'paddock'. Así que estoy muy agradecido".