התאונה הקשה שאירעה בי-ם וגבתה את חייהן של ילדה בת 7, פעוטה בת 3 ואמה, בהיריון מתקדם, מגיעה בסמוך לשתי תאונות נוספות. הולך רגל בן 70 נדרס למוות בירושלים, ובחודש יולי אוטובוס התדרדר סמוך למודיעין. שתי התאונות הקטלניות - במעורבות אוטובוס מאותו הדגם
התאונה הקטלנית שאירעה אמש (חמישי) בירושלים וגבתה את חייהן של פעוטה בת 3, ילדה בת 7 ואישה כבת 30 היא האחרונה ברצף של תאונות אוטובוס קטלניות. יום לפני כן, אוטובוס של אגד דרס למוות הולך רגל כבן 70 בירושלים; ב-18 ביולי אוטובוס של אלקטרה אפיקים, שהכיל כ-40 בני אדם, התדרדר סמוך למודיעין ולמרבה המזל הנוסעים נפגעו קל בלבד.
ילדה בת 7, ילדה בת 3 ואמה, אישה כבת 30 בהיריון מתקדם, נהרגו לאחר שאוטובוס של אגד איבד שליטה והתנגש בחנות בשכונת רוממה שבירושלים.
עד ראיה שנכח במקום העיד כי הנהג לא היה באוטובוס בעת התאונה. "עברתי בתחנה ומישהו ביקש ממני לעזור לנהג כי יש לו תקלה באוטובוס", שחזר. "עזרתי לו לפרוק ציוד מתא המטען, ואז האוטובוס איבד שליטה ודהר לעבר התחנה במורד הרחוב". הוא סיפר כי נהג האוטובוס פתח בריצה וניסה להזהיר את העוברים והשבים. "הנהג צעק 'הרגתי אנשים'", אמר. גם בתיעודים ממצלמות האבטחה במקום ניתן לראות כי דלת האוטובוס הייתה פתוחה והנהג לא היה בו.
עוד בוואלה!
הולך הרגל כבן ה-70 נהרג לאחר שנפגע מאוטובוס שאיבד שליטה, התנגש במעקה בטיחות ונעצר באתר בנייה ברחוב ירמיהו בירושלים. צוות מד"א שהוזעק למקום ביצע באיש פעולות החייאה שבסופן נאלץ לקבוע את מותו. הנהג, כבן 40, נפצע קשה וחולץ מהאוטובוס על ידי הצוותים כשהוא בהכרה מעורפלת.
בתיעוד התאונה נראה האוטובוס סוטה לנתיב הנגדי, פוגע במעקה הבטיחות ופוגע בהולך הרגל שצעד על המדרכה המקבילה. הוא נעצר לאחר שהתנגש במבנה שנמצא בשלבי בנייה וכתוצאה מכך חלקו הקדמי נמעך. צוותי כיבוי והצלה הוזעקו למקום וחילצו את נהג האוטובוס - שנלכד בתוכו. הוא פונה לבית החולים כשהוא סובל מפציעות בבטן, ברגליים ובידיים.
האוטובוס שהיה מעורב בתאונה היום, כמו גם זה שהיה מעורב בתאונה אתמול, שניהם מדגם טייגר של חברת יוטונג הסינית ובשירות אגד. כבר לפני כשנתיים נהגי אוטובוס התריעו בשיחה עם וואלה על האיכות הירודה של אוטובוסים מתוצרת סין. בין היתר הזהירו מכך שלאוטובוסים יכולת מוגבלת להשלים פניות בכבישים הרריים או לעיתים במעגלי תנועה ללא צורך בתמרון שכולל נסיעה לאחור. כמו כן, הנהגים התריעו מפני בעיית שדה ראייה בצד ימין.
עוד בוואלה!
משרד התחבורה פתח את השוק למהפכה הסינית, והנהגים משלמים את המחיר
לכתבה המלאה
בחודש יוני התפרסמו נתונים אודות תנאי העבודה של נהגי האוטובוס, מהם עולה כי בעוד שעובד ממוצע במשק בישראל עובד 144 שעות בחודש, משרה מלאה של נהג תחבורה ציבורית עומדת על 188 שעות. בשל המשכורת החציונית של הנהגים, שעומדת על 8,834 שקל, אלפי נהגים נדרשים לעבוד 280 ו-300 שעות בחודש על מנת להשתכר באופן העונה על יוקר המחיה בישראל.
