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Steine ausgebrochen, Stahl verrostet: Wie lange bleibt diese Brücke passierbar?

Gatersleben/Nachterstedt -

Noch muss die Brücke über den Mühlgraben in der Bahnhofstraße nicht gesperrt werden. Doch mit einer Note von 3,8 wird dem Bauwerk ein „ungenügender Bauwerkszustand“ attestiert. Und damit steht sie kurz vor einer Sperrung.

Aus diesem Grund beschäftigten sich die Mitglieder des Haupt- und Finanzausschusses in der Stadt Seeland am Dienstagabend mit dem Vorhaben, die Brücke mittelfristig zu ertüchtigen bzw. neu zu bauen. Dass die Verbindung zum Bahnhof wichtig ist für ein funktionierendes Straßennetz in Gatersleben, ist aus Sicht der Verwaltung unstrittig.

Deshalb steht sowohl diese Brücke als auch die in Friedrichsaue „oben in der Priorität“, wie Bauamtsleiterin Andrea Kretschmer sagte. Sie erläuterte den Ausschussmitgliedern den Zustand der Gewölbebrücke, der mittlerweile monatlich kontrolliert wird.

Eine Prüfung ergab, dass Steine ausgebrochen und Fugen ausgewaschen sind

Bei der letzten Prüfung im August sei dokumentiert worden, dass Steine ausgebrochen und Fugen am Gewölbe- und Stirnwandmauerwerk ausgewaschen sind. Die Stahlwandprofile der Konstruktion unterhalb des Gehweges sind verrostet, der Beton ist großflächig abgeplatzt.

Schon im Februar hatte die Verwaltung den Stadtrat darüber informiert, dass eine Baugrunduntersuchung stattgefunden hat. Laut dem Bericht sind die Grundwasserverhältnisse ungünstig, die Bausubstanz der Widerlagerwände ist nicht nutzbar. Die Standsicherheit des Gewölbes sei stark beeinträchtigt, und die Experten können keine Aussagen machen darüber, ob der Aufbeton hält, wenn das Gewölbe versagt.

Für Mario Lange von der BIG-Seeland, der gleichzeitig Ortsbürgermeister von Gatersleben ist, klingt das geradezu bedrohlich. „Müsste die Brücke vor diesem Hintergrund dann nicht gesperrt werden?“, wollte er wissen. Kretschmer betont, dass sofort gesperrt wird, wenn die Note 4 erreicht ist. „Aber die Asphaltdecke sorgt für eine gewisse Lastenverteilung“.

Weil die Zeit drängt, will die Verwaltung vorbereitet sein und mit den Vorplanungen beginnen, um schnell reagieren zu können. „Im Moment sind wir aber noch auf der Suche nach einem Fördermittelgeber“, so die Bauamtsleiterin.

Neubau würde rund 450.000 Euro kosten, was ohne Zuschüsse nicht möglich ist

Ohne Fördermittel könne die Brücke wegen der schlechten Haushaltslage im Seeland nicht gebaut werden. Denn Kostenschätzungen gehen von 450.000 Euro aus, der Eigenanteil der Stadt Seeland würde 148.500 Euro betragen. Dieses Geld könnte über die Investitionspauschale aufgebracht werden. 7.400 Euro für Planungsleistungen sollen noch in diesem Jahr aufgebracht werden.

Sowohl Mario Lange als auch Mathias Arend gaben den Hinweis an die Verwaltung, bei den Planungen auch Vorkehrungen für den Hochwasserfall zu treffen. „Das Wasser staut sich dort extrem“, so Lange. Details seien Gegenstand der Planung, „das müssen wir uns anschauen“, sagte Kretschmar.

Harald Albrecht (CDU) wollte wissen, ob das im Jahr 2021 zur Verfügung stehende Geld nach den Brückenbauten ausgeschöpft ist und erinnerte an andere wichtige Aufgaben der Daseinsvorsorge wie die ärztliche Versorgung im Seeland.

Bürgermeisterin Heidrun Meyer (parteilos) hat darauf keine eindeutige Antwort: „Geld haben wir eigentlich gar nicht. Dafür viele Brücken, die marode sind.“ Die Frage sei, welche für die Daseinsvorsorge entscheidend sind. Der Ausschuss spricht sich am Ende einstimmig für die Baumaßnahme aus - weil sie „sachlich und zeitlich unabweisbar ist. (mz)

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