Tendrá dos tramos, uno entre Portugal y España, y otro que unirá Barcelona con Marsella
El corredor submarino de energía verde H2MED, que finalmente transportará hidrógeno, estará compuesto de dos trazados, uno entre Portugal y España, y otro entre España y Francia, y tendrá un coste que podría rondar los 2.500 millones de euros.
Así lo avanzó ayer el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en una declaración conjunta con motivo de la Cumbre H2MED de Alicante, en la que también participaron el presidente francés, Emmanuel Macron; el primer ministro portugués, Antonio Costa, y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. El proyecto, que estará operativo al final de la década, para 2030, aspirará a recibir fondos comunitarios, según dijo Sánchez, que ha marcado como “primer hito” la presentación, antes del próximo 15 de diciembre, del H2MED para que sea declarado Proyecto de Interés Común por Bruselas.
Durante su intervención, el presidente del Gobierno español aclaró que el H2MED estará compuesto por dos tramos, uno -ya existente y que se modernizará- entre Celorico da Beira (Portugal) y Zamora, bautizado como CelZa, y otro entre Barcelona y Marsella, nuevo y conocido como BarMar.
Ambos formarán parte del “primer gran corredor de hidrógeno de la Unión Europea”, una infraestructura que podrá transportar un 10% del objetivo total de hidrógeno renovable fijado por los Estados miembros en el plan RePower EU. En concreto, el documento, presentado el pasado mayo, establece un objetivo de 20 millones de toneladas de hidrógeno renovable para 2030, de los cuales 10 millones corresponderían a producción nacional y los otros 10 millones, a importaciones, a fin de sustituir el gas natural, el carbón y el petróleo en sector difíciles de descarbonizar.
“Con este corredor reiteramos un doble compromiso: reforzamos la seguridad energética y la autonomía estratégica de la UE añadió Sánchez.
