Cuatro años después del cierre unilateral de las prácticas comerciales española y marroquí de Melilla, y hace solo unos meses que ambos países normalizaron relaciones,Se desconoce la fecha de reapertura.Rabat decidió en agosto de 2018 cerrar el paso fronterizo de Beni Enzal a la expedición. Lo hizo sin previo aviso y demostró una política de hechos consumados. El panorama es sombrío, y los comerciantes informan incertidumbre y asfixia prolongada. La imagen es un desierto con almacenes y tiendas cerrados. "No tengo a quién venderle".
Cuatro años después del cierre unilateral de las prácticas comerciales hispano-marroquíes de Melilla, a pesar de que las relaciones entre ambos países se habían normalizado solo unos meses antes,Rabat decidió cerrar el paso fronterizo del mono de Benien a las expediciones. en agosto de 2018, con fecha de reapertura desconocida. Lo hizo sin previo aviso y demostró una política de hechos consumados. El panorama es sombrío, y los comerciantes informan incertidumbre y asfixia prolongada. La imagen es un desierto con almacenes y tiendas cerrados. "No tengo a quién venderle".
Marruecos cortó 60 años de comercio entre los dos países en un momento incipiente. Esto ha permitido que todas las importaciones de mercancías provengan directamente del puerto mono de Benien. Los comerciantes dependientes de la frontera han confirmado que esto está provocando la asfixia económica de Melilla.
Las cosas empeoraron aún más cuando llegó la pandemia en marzo de 2020De nuevo, sin previo aviso, Marruecos cerró por completo todos los pasos fronterizos. para contener la propagación del covid-19. Dos años después, tras esperar pacientemente, Beni-Enzar reabrió el 17 de mayo de 2022, mientras el resto sigue cerrado, las aduanas comerciales están por los aires y los requisitos de entrada y salida distan mucho de ser los de antes. eso. crisis de salud
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Pedro Sánchez, durante una visita a Melilla el pasado 23 de marzo, apuntó que las fronteras se estaban abriendo paulatinamente y las prácticas comerciales volvían a la ciudad. En Rabat, el presidente del Gobierno incluso anunció el establecimiento de una nueva aduana en Ceuta. Sin embargo, a pesar de que España y Marruecos se comprometieron en una declaración conjunta el pasado mes de abril a "la plena normalización de la circulación depersonas y mercancías, incluso mediante las medidas aduaneras adecuadas", hasta el momento nada se sabe de estos anuncios. Y la gente gobernará la tierra y el mar”. Los dos países continúan negociando los términos para la reapertura, pero los detalles no están clarosy en realidad aún no se ha llegado a ningún acuerdo
Desastroso
El cierre de los cruces fronterizos y la abolición de las prácticas comerciales debido a la pandemia ha tenido un efecto devastador en los comerciantes, particularmente en aquellos que vivían directamente del comercio con Marruecos.. Las afueras de la frontera de Beni Enzal dan pocos indicios de cómo eran antes del cierre de 2018 y la posterior desaparición del contrabando. Mercancías descargadas de barcos y tiendas cercanas. Algunos han estado ocupados desmantelando partes innecesarias de sus vehículos para liberar espacio y maximizar la colocación de productos. Algunos cargaron furgonetas con grandes maletas que pesaban unos 80 kilogramos y las llevaron en las espaldas de miles de mujeres a través del cruce fronterizo de Chinatown. El puesto de control está cerrado desde ese año y recientemente fue utilizado por cerca de 2.000 inmigrantes que intentaban acceder a Melilla.
La Asociación de Comerciantes de Merilla (ACSEMEL), que representa a los empresarios fronterizos, asegura que los pocos que han soportado el COVID-19 se verán obligados a cerrar por las condiciones fronterizas. Al incumplimiento de Marruecos del régimen turístico se sumó el cierre de prácticas comerciales. Y todo lo que compras en Melilla no pasa la frontera después porque ha sido confiscado por las autoridades alauitas. Ni siquiera es la típica compra que hacen los turistas de los países vecinos.
La representante del Gobierno de Melilla, Sabrina Mo, confirmó el miércoles pasado que no hay fecha de regreso de las aduanas comerciales.Ahora hay un esfuerzo en esa dirección y un compromiso por parte del Gobierno español. .admite que no tiene información oficial. “Cuesta creer que se vaya a abrir una aduana en Ceuta, pero creo que la reapertura de la aduana en Melilla responde a los retrasos de tiempo del lado marroquí”, dijo De Castro. excusas para no cumplir sus promesas. "Se ponen ahí fuera. Realmente no les importa esto.
La delegada del Gobierno de Melilla, Sabrina Mor, confirmó el pasado miércoles que no habría jornada de apertura de aduanas para
Decastro. Hay razones para no confiar en Marruecos El pasado junioel director de aduanas marroquí Nabyl Lakhdarnegó la reapertura de la aduana comercial en Melilla y la creación de una nueva aduana en Ceuta. Lo hizo en respuesta a una pregunta del semanario Tel Quel de Casablanca. Aclaró que estos cruces fronterizos solo estaban abiertos para viajeros y no para actividades comerciales.Más tarde afirmó que sus comentarios fueron sacados de contexto.
En cualquier caso, el jefe de Estado de Melilla espera que las negociaciones entre España y Marruecos fructifiquen, pero insiste en que nunca se sabe la relación con su vecino.Descastro cree que el municipio debe mirar no sólo al norte de Madrid y Bruselas, pero todas las direcciones al sur. "Europa es muy importante para nosotros, pero debemos seguir mirando hacia el sur. Nos guste o no, Marruecos es nuestro vecino y debemos tener buenas relaciones.También debemos mirar a Ucrania y lo que sucede. ahí va a tener un impacto”, dijo.
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Jalid Said, portavoz de ACSEMEL, dijo que simplemente dar un paseo cerca de Beni-Enzar sería suficiente para cualquier actividad. "Lo estamos pasando fatal. Todo está cerrado, tiendas, almacenes. Todo está vacío, no hay movimiento. La situación es muy mala. Los miembros de la asociación que tenían que hacerlo tuvieron que cerrar. ”. A lo sumo se mantuvo el 10% de todas las actividades realizadas en el calor de la frontera, calificando la situación como "absolutamente catastrófica".
Bajadas de hasta el 70%
Uno de los pocos que aún se resiste es el mayorista Ahmed, que traía zapatos a Melilla en contenedores desde Asia. "Las ventas han bajado más del 70%. Antes traíamos mucha mercancía en contenedores desde China. Ahora traemos solo el 30% de lo que solíamos llevar y lo enviamos a Marruecos por el puerto de Benienzale". tiene pocos clientes. "Ahora estoy sentado en mi oficina. No tengo a quién venderle. Mis antiguos clientes en Marruecos ahora no pueden comprar un solo par de zapatos.Te registran de arriba a abajo, botella I' Llevaréagua embotellada o un par de rafias para los niños."
El comerciante de zapatos lleva acumulando más de tres años desde que la aduana cerró sin previo aviso. Afirmamos que vender productos es nuestro objetivo actual. "Tenemos que finalizar todo el inventario que tenemos en nuestro almacén. Los artículos como las chancletas tuvieron que tirarse porque estaban dañados y enviarse directamente al vertedero". Admito que todavía estoy en el negocio, al igual que mis colegas. ``Somos comerciantes y lo llevamos en la sangre.94}
Este panorama desolador también aqueja al resto de los empresarios, aunque no dependan directamente de las fronteras. Enrique Alcova, presidente de la Federación de Empresarios de Melilla, considera inusual la situación del cierre aduanero. "Hay algo que no sabemos."Entendemos que ni Marruecos ni España tienen voluntad política para reabrir.
"España debe presionar. No, igual que llegan camiones a diario desde Marruecos a España para vender sus mercancías, y viceversa.”
Yo pretendo que no. "La reapertura de fronteras en estas circunstancias ha causado un daño económico importante.”Pero esa realidad ya pasó y quedan pocas opciones". ”España debe presionar.MarruecosNecesitamos que lleguen camiones a diario vender mercancías de España a través de Algeciras, Almería y Málaga y viceversa aceptan dejar atrás el comercio atípico, el contrabando de mercancías traídas ilegalmente a Marruecos, pero no entienden por qué se bloquea el comercio normal. Llevar esos pocos kilos es lo mejor. No lo queremos de vuelta, pero no entendemos por qué se cerraron las aduanas comerciales para el comercio entre dos naciones civilizadas."
