A4 Venezia-Trieste, record di traffico e numero di vittime

Udine. Se non è un'autostrada da record in termini di traffico, la somma di più fattori, tra cui il tema della “concessione”, fa della A4 Venezia-Trieste una. È stato prorogato perché la concessione è scaduta, ma non esiste ancora. Non solo è formale da capire bene, ma è praticamente incerto perché è impossibile investire senza certezza. E la risorsa èsine qua non, che ci impedisce di definire un tempo specifico per completare l'opera. La terza corsia è essenziale per implementare la sicurezza autostradale.

È qui che nasce la Fondazione Think Tank Northeast che tiene traccia degli incidenti stradali e morali, e la società autostradale dell'Alto Adriatico Saaa è stata temporaneamente costituita dalla Regione Fvg per gestire i suoi azionisti. 67%, 33% in Veneto, soprattutto per evitare gare europee e ottenere una nuova concessione trentennale.

"I dati finali per il 2021 dimostrano un aumento significativo del traffico lungo l'autostrada nord-orientale. -Per favore, spiega alla Fondazione - Registrato il numero di veicoli 5.338 milioni di km “pesanti”: già superiori al 2019 (+ 1,4%). Tuttavia, il volume di traffico totale è di 16.394 milioni di km, in calo dell'11,9% rispetto al 2019.

In questo grande quadro, «A4 Venezia-Trieste mostra un netto recupero della distanza rispetto al periodo prepandemia.

Il traffico, infatti, è già sopra i livelli del 2019, a 832 milioni di km (+ 2% rispetto a due anni fa). Anche i numeri complessivi non sono lontani dai numeri pre-forniti (-10,8%). Da questo punto di vista, è molto probabile che il nuovo record di chilometraggio del camion venga raggiunto nel 2022.

Tuttavia, come dimostra la significativa presenza di turisti costieri dalla fine di maggio, l'aumento del flusso interesserà anche i veicoli leggeri», spiega la Fondazione.

Primi morti

La Venezia-Trieste unisce a questo notevole incremento di traffico il triste primato di un incidente mortale. Km percorsi dalle Autovie Venete (comprendenti A23 Palmanova-Udine, A28 Portogruaro-Conegliano, A34 Villesse-Gorizia e parte della Tangenziale di Mestre).

Numeri molto più alti rispetto ad altre autostrade nel nord-est. E nel 2022, soprattutto nel tratto tra Sandnadi Piave e Portogruaro, il bilancio delle vittime è rimasto alto, l'unica corsia con solo due corsie per senso di marcia.

Per quanto riguarda le altre autostrade, in forte ripresa anche la Brescia-Padova, la più trafficata del nord-est, con un totale di 4.517 milioni di chilometri, l'11,7% in meno rispetto al biennio. Precedente: Ma nonostante il traffico intenso, le vittime sono circa la metà delle vittime di Venezia-Trieste", ha affermato la Fondazione.

COLLO DI BOTTIGLIA

"Negli ultimi anni abbiamo chiesto ai decisori politici di intervenire in A4 Venezia-Trieste-Presidente della Northeast Think Tank Foundation. Condanna un Antonio Ferrarelli -eliminare quello che è oggi il vero "collo di bottiglia" di tutte le strade del Nord Italia».

"Questo incidente stradale o emergenza incidente è spesso fatale e insopportabile per i paesi sviluppati adatti al commercio internazionale, come il Veneto e il Friuli Venezia Giulia. Competizione potente-Ferrerelli-. Per risolvere questa situazione, newco è stato autorizzato a operare quanto prima, dopodiché il completamento e il cantiere della terza corsia, come già proposto al commissario Fedriga. Necessità di procedere alla realizzazione del casello di Bibione, attivo 24 ore su 24. In una recente riunione .

Ci aspettiamo una risposta politica quanto prima - conclude Ferrarelli - e incoraggiamo tutti i rappresentanti delle istituzioni che hanno a cuore Venezia Est a fare la loro parte». 

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