Incontro a Palazzo Sakuratistroszi
Firenze-Toscana Autostrade per l' Più influenzata dallo sviluppo dell'Italia e programma di ammodernamento, ilpiano di investimenti è di circa 7 miliardi di euro, di cui circa 6,5 sono un programma serrato per realizzare il ripristino del tracciato originario della nuova. In un'ottica di decarbonizzazione, seguendo il principio della sostenibilità, le due grandi arterie della regione verranno dilatate per rispondere a nuovi criteri migratori.
Infatti i lavori disono già stati completati per € 4 miliardi. Si tratta di un blocco nazionale contro la pandemia di Covid-19, grazie a, un lavoro totale dioltre 45 milioni di ore. Un piano di ammodernamento che include80 km della rete Toscanae che sta attualmente proseguendo per49 kmfino al completamento del processo di approvazione delle restanti importanti opere pianificate.
Tutto questo è stato annunciato durante un incontro a Palazzo Sakuratistrozzi, sede del consiglio regionale della Toscana, sul tema "Future Network". Aspi dialoga con laregione dedicata alpiano di potenziamento e ammodernamento della rete autostradale toscanaQuesto convegno proseguirà il dialogo con le diverse realtà politiche ed economiche della regione, è stata un'opportunità. È inoltre possibile definire nuove strutture di investimento già pianificate o considerate dalla concessionaria per migliorare l'efficienza dell'infrastruttura autostradale locale. Al seminario hanno partecipato, tra l'altro, il Presidente della Regione ToscanaEugenio Janie il Sindaco della Città Metropolitana di FirenzeDario Nardella.
Proseguono infatti i lavori diriqualificazione dell'originaria carreggiata A1 Barberino-Firenze Norddopo l'apertura di un nuovo tracciato con le tre corsie più lunghe. tunnel europeo. Per un totale di circa 30 mesi di attività, il cantiere sarà gestito con limitato impatto sulla viabilità, garantendo in ogni fase due corsie per Bologna.
Sempre in A1 sono iniziati i lavori per il potenziamento, che dista circa 12 km tra Firenze Sud e Insisa Sud, ed è già aperto verso. È terminato. la scorsa estate. Un progetto per la realizzazione di una terza corsiadi con ulteriori 18 km di lunghezza, in parte sui locali e in parte una variante della direttrice del Valdarno, per un valore complessivo di oltre 600 milioni di euro.
Successivamente, si prevede che ci vorranno circa 40 mesi per completare la costruzione dellaterza corsia della A11tra Firenze e Pistoia. Il cantiere è già iniziato e un intervento di circa 600 milioni di euro entrerà nella fase intensiva del cronoprogramma in autunno.
Ampi piani di investimento che vanno oltre i percorsi autostradali e includonoiniziative a beneficio della regione. La vita reale locale ha bisogno di migliorare la qualità della vita nelle aree urbane adiacenti alle autostrade, così come il traffico urbano, le strade che si collegano alle reti. Beneficia anche dell'approccio utilizzato nella progettazione della nuova opera, che combina capacità di viaggio con innovazione e sostenibilità.Questo esempio viene utilizzato in un tunnel LED a basso consumo e ad alte prestazioni che può generare circa la metà del risparmio energetico. 1 GWh/anno e incremento dell'impianto fotovoltaico, previsto per la riduzione di circa 7 MW, 2 MW già in esercizio, più fino a 4.000 tonnellate di riduzione annuale di CO2.
"Il dialogo con il territorio e la condivisione delle scelte sono per noi elementi imprescindibili. Oggi contiamo di replicare in questo territorio in tutti i territori interessati dalla rete gestita da Autostrade perl'Italia. Introdotto il format. In Toscana, la maggior parte dei piani nazionali di potenziamento e ammodernamento della rete sono immutabili e determinati.I benefici creati dagli interventi recentemente completati sul territorio, possono essere quantificati e toccati da entrambe le prospettive.Grazie all'uso innovativo della tecnologia, alla facilità d'uso, networking e travel experience sono diventati migliori e più sostenibili Economie territoriali e nazionali Gli interventi che riteniamo essenziali per la ripresa sono: "Roberto Tomasi, CEO diOutstrade per l'Italia, conclude:" Questi sono i MIMS: Assistenza e impegno diretto alla struttura tecnica del ministro "
Durante il seminario è stato valutato anche lo stato di avanzamento del piano di ammodernamento.avviato in A1 e è stato già completato nella prima fase e ha interessato alcune gallerie della rete toscana. Un programma di circa 540 milioni di euroè un ponte. , Ponti alti, sicurezza, pareti insonorizzate, gallerie, ecc., scopo per mantenere le prestazioni e la funzionalità delle infrastrutture chiave della rete.
Nel piano toscano complessivo, Autostrade per l'Italia, ha rivitalizzato le sinergie all'interno del gruppo. Questo è lo spirito delprogetto Mercurye sostenibilità alla modernizzazione: una componente tecnica per l'installazione di stazioni di ricarica ad alta potenza per veicoli elettrici. DaMovyona FreetoXin. Fino aElgea, le aziende che lavorano sulle energie rinnovabili. Sono anche la società di ingegneria del gruppo Tecne., in particolare per la posa delle basi perAmplia (ex Pavimental), azienda leader nel settore delle costruzioni Svolge un ruolo fondamentale in. L'Aspi, da molti anni una presenza costante sul territorio toscano, sta alimentando favorevoli collaborazioni e partnership con imprenditori locali.
Autostrada,giani,nardella,6,5 miliardi di piani,Tomasi,Toscana
