Non solo puoi vivere senza auto, libero da inquinamento, congestione e stress, ma puoi anche godere della comodità di un accesso facile e veloce ai servizi di base. A molti può sembrare uno scenario irrealizzabile, soprattutto in un paese come l'Italia (che, insieme aLussemburgo, è il più motorizzato d'Europa). Forse , ma ci sono centri cittadini nel mondo che hanno detto no alle auto.
Si parla spesso di piccoli insediamenti remoti immersi nella natura, lontani dalle vie di comunicazione. Basti pensare a Chamois, piccolo paese nel cuore della Valtournenche, in Valle d'Aosta a quota 1800 metri. Raggiungibile con funivia, elicottero o mulattiera pedonale, Chamois ospita oltre 100 persone. I beni di prima necessità vengono trasportati a monte con la funivia, essendo l'unico comune italiano sulla terraferma non raggiungibile in auto.
In alcuni luoghi, come Venezia e Fes el-Bali in Marocco, le auto non sono ammesse per ovvi motivi o perché le strade sono troppo strette e inaccessibili. Nessun accesso del veicolo. Altre città, come Gand, in Belgio, hanno deciso di pedonalizzare il centro storico e i suoi dintorni in modo abbastanza aggressivo, con poche o nessuna eccezione, a causa della congestione del traffico e dell'inquinamento.Questa decisione, presa nel 1996 per risolvere il problema della stagnazione , ha ripagato e reso la città più accogliente sia per i residenti che per i turisti.
Sull'isola di Lamu, l'insediamento swahili più antico e meglio conservato dell'Africa orientale, i residenti possono solo camminare, andare in bicicletta o cavalcare cammelli. La bellezza di quella città antica.
Non mancano negli Stati Uniti le comunità che possono essere raggiunte a piedi, in elicottero o anche con l'asino. Portal TravelAwaits cita il caso di Suupai, Arizona, a circa 13 chilometri dalla strada più vicina. Anche la posta viene consegnata qui con l'aiuto di muli. Raggiungere Suupai richiede un duro lavoro e sopportare una salita di circa 10 miglia.
Anche il fatto che le spie siano lontane dalla civiltà ha i suoi meriti. Senza illuminazione artificiale per miglia, offre una splendida osservazione delle stelle di notte. Non mancano le oasi senza auto altrove negli Stati Uniti. Governors Island Da, Tangier Island, Virginia, un piccolo paradiso naturale fuori Manhattan, vive di pesca e granchi.
A livello nazionale, solo l'8,7% delle famiglie statunitensi vive senza auto e quasi tutti possiedono almeno un aumento. Ma uno studio interessante dell'autore e bibliotecario in pensione Chris Winters ha rivelato che nelle grandi città dove quasi nessuno guida, ci sono interi quartieri. I dati ottenuti dall'analisi del censimento e riportati da Streetsblog USA mostrano che le zone con meno auto sono anche le zone più povere. Altrimenti sono il dominio dell'università.
Quando si parla di grandi città, uno degli esempi più nobili è senza dubbio Parigi. La città del sindaco socialista Anne Hidalgo guida il mondo in termini di politiche dedicate alla mobilità sostenibile. Infatti, entro l'inizio del 2024, il centro della capitale francese sarà un'enorme zona di controllo del traffico. Il provvedimento riguarda i primi quattro arrondissement e alcune zone del V, VI e VII tra Boulevard Saint-Germain e la Senna. Solo i residenti, coloro che devono effettuare consegne e pochi altri possono entrare.
Corea del Sud, dove il governo e gli investitori privati hanno creato Songdo, una smart city sostenibile con l'obiettivo di ridurre al minimo l'inquinamento atmosferico e l'uso dell'auto Passiamo a Più di 100.000 persone vivono già in città, a 50 chilometri dalla capitale Seoul, e l'addio alle auto è frutto di una specifica pianificazione urbanistica.
Nessun edificio dista più di 12 minuti a piedi dalle fermate dei mezzi pubblici. La rete di piste ciclabili si estende per 25 chilometri. Le ferrovie collegano comodamente Songdo con Seoul e altre città. In breve, un modello simile a quello di"Città in 15 minuti". Il 40% dell'area urbana di Matsushima è riservato all'inverdimento e gli edifici sono costruiti con una tecnologia avanzata che soddisfa tutti gli standard energetici e ambientali. L'obiettivo è raggiungere i 300.000 abitanti entro il 2022.
Intanto in Cina il conglomerato Tencent - che opera nel settore tecnologico - sta sviluppando un'area portuale. Con 132 ettari chiamati Net City, non ci sono praticamente auto. Il progetto comprenderà 200 ettari di uffici, edifici commerciali e residenziali, fornendo anche spazio per parchi, scuole e attività ricreative. L'edificio è dotato di pannelli solari e ha spazio per tutto tranne le auto.
Nella regione delle Grandi Montagne di Cordoba, Argentina, c'è una città chiamata La Cumbrecita dove le auto sono vietate e tutti i percorsi turistici sono a piedi. Questa caratteristica lo ha reso il primo insediamento completamente pedonale in tutta l'America Latina. Ad un'altitudine di 1.450 metri, nella valle di Calamuchita (montagne della Grand Sierra), il villaggio di La Cumbrecita è un'oasi di pace e tranquillità a contatto con la natura. E senza il rombo del motore. Dal riciclo alle case a energia rinnovabile, al recupero dell'acqua attraverso processi di depurazione innovativi, tutto in questa cittadina è all'insegna della sostenibilità ambientale. Un'altra caratteristica de La Cumbrecita. Costruito in stile bavarese, ha forti legami culturali con la Germania.
