Gli Stati Uniti hanno approvato leggi che incoraggiano i modelli fatti in casa. Per Bruxelles sarebbe contrario alle regole dell'Organizzazione Mondiale del Commercio
La guerra commerciale tra Stati Uniti e Unione Europea è ormai un lontano ricordo dell'era Trump. Ma una legge recentemente approvata da Washington ha riacceso il dibattito sul commercio lungo l'asse transatlantico, con Bruxelles che accusa gli Stati Uniti di concorrenza sleale dei veicoli elettrici europei.
L'oggetto della controversia è stata una misura voluta dal presidente Joe Biden per fornire crediti d'imposta fino a $ 7.500 per gli americani che hanno acquistato veicoli elettrici dagli Stati Uniti. . Fabbrica nazionale con batterie rigorosamente prodotte negli Stati Uniti. "L'UE è molto preoccupata che il disegno di legge influisca sul commercio transatlantico - ha affermato la portavoce della Commissione europea Miriam Garcia-Feller - Riteniamo che discrimini i produttori stranieri rispetto ai produttori americani". il portavoce ha affermato che tale disposizione sarebbe "secondo le regole e i regolamenti dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC)".
Negli ultimi anni, Bruxelles e Washington si sono impegnati in alcune controversie significative presso l'OMC. In particolare, supporto per produttori di aeromobili Boeing e Airbus e European Steel. Il credito d'imposta sui veicoli elettrici, che deve essere votato dalla Camera dei Comuni prima di poter essere emanato, arriva in un momento in cui l'Europa sta aumentando la sua produzione di batterie elettriche e sta cercando di colmare il divario con l'Asia, in particolare la Cina. Gran parte della catena di approvvigionamento globale per le materie prime e la produzione di batterie.
"I crediti d'imposta sono un incentivo importante per stimolare la domanda di veicoli elettrici, ma dobbiamo garantire che le misure introdotte siano eque", ha continuato il portavoce della commissione. "Pertanto, continuiamo a sollecitare gli Stati Uniti a rimuovere questi elementi discriminatori dal disegno di legge in modo che sia pienamente conforme alle regole dell'OMC", ha affermato.
Questa misura è impopolare anche nel settore automobilistico statunitense: L'Alliance for Automotive Innovation è un gruppo di produttori americani e stranieri che rappresentano quasi tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti. . {51 Le restrizioni sono troppo rigide. Circa il 70% dei modelli di veicoli elettrici venduti oggi negli Stati Uniti non sono idonei al credito d'imposta, secondo il CEO di Robbie John Bozera, dicendo a Washington di limitare l'ammissibilità al "paese di origine, paesi membri della NATO, Giappone e altri hanno accordi di difesa collettiva con gli Stati Uniti", suggerì.
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