Ultime corse per il tram Limbiate-Milano, che supera sempre la coda | VIDEO

Si avvicina l’ultima corsa per il tram Limbiate-Milano. Venerdì 30 settembre sarà l’ultimo giorno di servizio per il tram della Comasina. Senza esito l’incontro di mercoledì tra sindaci della tratta, Comune di Milano e Regione Lombardia.

Comune di Milano e Atm (che è controllata al 100% dal Comune di Milano) sono apparsi irremovibili di fronte alla decisione di sospendere il servizio tram. Da lunedì 3 ottobre la linea sarà coperta solo con gli autobus. Una decisione che ha suscitato molte lamentele da parte dei pendolari.
Oggi pomeriggio, giovedì 29 settembre, alle 16, è indetto un presidio di protesta davanti a Palazzo Marino, sede del Comune di Milano.

Tram Limbiate-Milano meglio dell’autobus, lo dimostra un VIDEO

Intanto proprio oggi un nuovo video pubblicato sulla pagina Facebook “Salviamo il tram della Comasina”  dimostra, per l’ennesima volta, l’efficienza del tram rispetto all’autobus, con la possibilità di marciare, seppur lentamente, negli orari di punta quando le auto (e anche gli autobus) sono fermi in coda sulla Comasina. Anche in passato era stata documentata la stessa situazione.

Il Comitato Utenti trasporto pubblico e il gruppo Facebook Salviamo il tram della Comasina, hanno diffuso oggi un comunicato sulla vicenda.

“A seguito dell’incontro del 28/09/2022, abbiamo appreso che la tranvia Milano-Limbiate chiuderà il 30 settembre a causa della scadenza dell’autorizzazione all’esercizio. Ci chiediamo come mai si sia arrivati a questo punto, non facendo nulla e perdendo tempo prezioso, pur sapendo di questa scadenza ma ormai è inutile recriminare sul passato. A noi interessa il futuro della linea a vantaggio degli utenti che la utilizzano ogni giorno.

I comitati per il tram della Comasina: il servizio deve ripartire al più presto  

Dalle informazioni che abbiamo avuto, risulta che:
– la linea chiude perché scade l’autorizzazione all’esercizio concessa con la riapertura del settembre 2017 e, visto lo stato degli impianti, nessuno si assume la responsabilità di continuare l’esercizio neanche tra Milano e Varedo (dove comunque gli interventi sarebbero solo puntuali), come avevamo richiesto;
– si sia deciso di avviare in tempi brevi un tavolo tecnico per valutare i lavori da effettuare in vista di una possibile riapertura, analogamente a quanto accaduto nel 2012 e 2017;
– sia stata firmata da tutte le Istituzioni una lettera da inviare al Governo per ottenere i fondi mancanti per il progetto di completa riqualificazione.

Sembra quindi che, finalmente, dopo ben tre mesi in cui non si è fatto nulla, si sia deciso di prendere in mano la situazione. Ce ne rallegriamo, anche se avremmo preferito che la linea non chiudesse ma fosse stata ben manutenuta in questi ultimi anni.
Chiediamo quindi con forza che si prosegua per questa strada. Il tavolo tecnico deve servire ad individuare rapidamente delle soluzioni per la riapertura della linea senza le incertezze e le perdite di tempo di questi ultimi mesi.
C’è la disponibilità della Regione a stanziare delle risorse e non bisogna perdere questa occasione. Ci vuole però la collaborazione di tutti sulla falsariga di quanto fatto con successo nel 2012 e nel 2017. Se si è fatto allora, si può fare anche oggi, con le stesse tempistiche di allora”.

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