Webuild, "cantiere in diretta" per le infrastrutture dei cittadini

ROMA (ITALPRESS)-Salire un ponte progettato esclusivamente per il progetto, guardare le stazioni della metropolitana non ancora aperte al pubblico, attraversare le gallerie con i treni ad alta velocità, ma soprattutto Entrare fisicamente o virtualmente in un normale cantiere blindato dotato di una grande e complessa infrastruttura. Webuild ha scelto trasparenza e partecipazione pubblica durante la fase di realizzazione dell'infrastruttura presso il "cantiere in diretta" per collocare il progetto e mettere sicurezza, innovazione e sostenibilità al centro della ripresa dell'Italia. .. Un progetto di comunicazione attiva con la regione che integra l'Italia da nord a sud. Ciò consente ai non esperti di monitorare da vicino il lavoro che Webuild sta facendo lungo tutta la catena di approvvigionamento durante la fase di costruzione. Ad oggi sono 15 le live webcam attive installate nei cantieri in Italia, che possono seguire in tempo reale lo stato di avanzamento dei lavori in corso. Puoi sfogliare 12 webcam collegandoti direttamente al sito Webuild della tua azienda.
Quattro di queste webcam sono in funzione presso il cantiere del Terzo Valico dei Giovi-Nodo di Genova, un'autostrada che collega Genova e Milano in un'ora. Si tratta di un grande acceleratore di sviluppo (diretto e indiretto) che coinvolge 2.300 aziende e circa 5.000 lavoratori, altre quattro webcam nei cantieri di Sant'Avila e Sant'Ambrogio nella metropolitana M4 di Milano, è distribuito. Questa metropolitana collega il centro all'aeroporto di Linate in pochi minuti. Le altre quattro webcam sono installate presso il cantiere siciliano sulla linea ferroviaria Bikokka-Catenanuova, che fa parte del collegamento ad alta velocità Palermo-Catania. Inoltre, tre webcam sono attive presso il cantiere della Linea C a Roma e saranno presto disponibili sul sito Webuild. Presto saranno attive altre sei live webcam. Due si trovano nel cantiere dello svincolo di Genova e quattro nel cantiere dell'Alta Velocità/Alta Capacità Verona-Padova. Tutto questo nel rispetto della privacy dei lavoratori, grazie a un sistema che vieta il riconoscimento facciale.
Un pezzo trasparente, un cittadino, un ingegnere ambizioso, o semplicemente curioso, interessato a capire cosa sta succedendo in cantiere. La pratica dell'infrastruttura realizzata da Webuild, che si è estesa dall'esperienza della ricostruzione del Ponte San Giorgio di Genova ad altri lavori in corso in Italia.
Webuild è una delle prime aziende al mondo ad aprire i cantieri al pubblico. Il nuovo Ponte Genova San Giorgio, infatti, è diventato un ottimo banco di prova per questo accordo con il pubblico, con sei siti web attivi 24 ore su 24, dai quali abbiamo potuto seguire l'evoluzione. Illustreremo il percorso con l'apertura dell'area espositiva Spazio Ponte in tempo reale o nel centro della città, che ha permesso di presentare le opere ai cittadini e alle scuole genovesi. A quel tempo, è stata anche l'occasione per lanciare eventi culturali come i festival della scienza, con migliaia di persone che hanno partecipato a 12 laboratori sul Ponte per bambini e adulti.
Un cantiere edile trasparente è anche un cantiere edile fisicamente aperto al pubblico per avvicinare il lavoro all'utente finale. "Le sperimentazioni riuscite-lettura di appunti-spesso l'occasione per i gruppi di parlare della tecnologia, dell'innovazione e della sostenibilità dietro l'opera realizzata. Come è già successo in passato, ad esempio, Milano. Per il cantiere della Metropolitana Linea 4 e Verona- Linea Alta Velocità/Alta Capacità di Padova in Italia, e all'estero, il cantiere Webuild del Grand Paris Express Linea 16 a Parigi.
L'Italia ha 27 grandi progetti infrastrutturali in cui Webuild è attualmente coinvolta con 8.000 catene di approvvigionamento. Ciò sosterrà notevolmente la ripresa dell'economia italiana attraverso le meraviglie dell'ingegneria e della tecnologia. Trasparenza, diventano patrimonio collettivo.
Foto Ufficio Stampa Webuild
(ITALPRESS).