Confortável, rápido, silencioso (claro!) e com consumos tão frugais que a autonomia anunciada, de quase 600 quilómetros, poderá revelar-se real.
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A BMW iniciou o seu caminho 100% eléctrico há algum tempo, tendo começado por levantar o véu com a exibição do protótipo do i3 há uma década, ao mesmo tempo que também mostrava uma antecipação do i8, um desportivo híbrido plug-in. Um era um citadino puro, que inovava pelo facto de trazer a possibilidade de ser equipado com um extensor de autonomia, alimentado a gasolina, mas também por usar na sua composição uma série de elementos recicláveis. Já o outro apontava mira ao desempenho.
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